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Armada del Japón

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Re: Armada del Japón

Mensaje  Marcelo R.Cimino el Vie 13 Ago 2010, 12:05 am

DDH Haruna Class

The DDH 141 Haruna (Helicopter Destroyer) escort ship can load 3 helicopters. The helicopter arrival and departure deck and the hangar which are installed on the rear section are prominent design features. The ships of this type serve as the flagships of their respective Escort Flotilla.

For the mission of this type of helicopter escort ship ship, it was planned to use especially three helicopters for antisubmarine operations. What made this possible on a small-sized ship was a plan which made the elevator inside the of warship hangar like the aircraft carrier. As for the bridge and the hangar, the main point was focused on making a compact design, and about 30% of length of the warship has become a single structure. The uptake passes the hangar, but in order to use three helicopters, is not aligned along the ship's centerline, but it is off- center to the port.

Because the center of gravity can easily change in connection with the aviation operations, in order to use three helicopters, special effort was paid to measures to compensate for this. Especially when conducting helicopter landings, it is necessary to hold down the motion of the ship. Thus the use of two fin stabilizer sets is a necessity for helicopter use. An anti-rolling tank and the like was examined to these in addition as an anti-rolling device, but this way is not adopted due to problems of space.

To remedy various insufficiencies, and provide warship age extension for missile operations and electronic warfare, the FRAM (modernization) repair construction was executed. The upgrade [FRAM] program improved anti-aircraft ability, which reached the point where it functions as does the CIC of the new "systems" warship. The main upgrades included the CIWS to the left and right both gunwales and the installation of the chaff jammer, control radar and anti-surface radar. The OPS-28 air search radar conversion was done in the 11C, also the ESM was equipped. In addition, the on-board SH-60J helicopter data link was equipped.

Namesakes
Haruna, a 26,230 ton Kongo class battlecruiser, was built at Kobe, Japan. Completed in April 1915, she operated in the Pacific during the First World War. In 1927-28, she was modernized at Yokosuka Dockyard, emerging with only two smokestacks and a new forward superstructure, as well as with improved armament and protection. Reclassified thereafter as a battleship, Haruna was again modernized in 1933-34, this time at Kure Dockyard. During the Second World War, Haruna was extensively employed, often in company with aircraft carriers. In December 1941, she covered the invasion of Malaya. Haruna also participated in the Japanese Navy's final fleet action, the Battle of Leyte Gulf. Stationed in Japanese waters by the beginning of 1945, Haruna was damaged at Kure during the U.S. carrier plane raids on 19 March. Still moored near Kure four months later, she was sunk by Task Force 38 aircraft on 28 July 1945. Haruna's wreck was scrapped after the war.

Hiei, the second of four 26,230 ton Kongo class battlecruisers, was built at the Yokosuka Dockyard and completed in August 1914. Like her sisters, she gradually updated during the "Teens" and "Twenties". However, the London naval limitations treaty of 1930 caused her to be "demilitarized". Stripped of her side armor, many of her guns and some of her boilers, she was converted to a training ship. In 1936, after Japan had withdrawn from the naval limitations treaties, Hiei entered Kure Dockyard for an extensive modernization. This completely restored her combatant status and armament. Her high speed made her very useful as a companion to aircraft carriers, and she was part of the striking force that attacked Pearl Harbor on 7 December 1941. When the fight over Guadalcanal began in August 1942, Hiei was sent south to operate with other units of the Combined Fleet. She was the first of ten Japanese battleships lost to enemy action in World War II.



Traductor de Google
La DDH 141 Haruna (Helicóptero Destructor) buque de escolta puede cargar 3 helicópteros. La llegada de helicópteros y la cubierta de salida y el hangar que se instalan en la parte trasera son características prominentes de diseño. Los barcos de este tipo sirven de los buques insignia de sus respectivos flotilla acompañante.

Por la misión de este tipo de buque de escolta de buques de helicópteros, se prevé utilizar en especial tres helicópteros para operaciones antisubmarinas. Lo que hizo esto posible en un barco de pequeño tamaño fue un plan que hizo que el ascensor en el interior del hangar de la nave de guerra como el portaaviones. En cuanto al puente y el hangar, el punto principal se centró en hacer un diseño compacto, y un 30% de la longitud del buque de guerra se ha convertido en una sola estructura. El consumo pasa el hangar, pero a fin de utilizar tres helicópteros, no se ajusta a lo largo de la línea central de la nave, pero es fuera del centro para el puerto.

Debido a que el centro de gravedad puede cambiar fácilmente en relación con las operaciones de la aviación, con el fin de utilizar tres helicópteros, el esfuerzo especial atención a las medidas para compensar esto. Sobre todo cuando la realización de aterrizajes de helicópteros, es necesario oprimir el movimiento de la nave. Así, el uso de dos conjuntos de aletas del estabilizador es una necesidad para el uso de helicópteros. Un tanque anti-balanceo y similares, se procedía a estos, además como un dispositivo anti-balanceo, pero de esta manera no se adopta debido a problemas de espacio.

Para remediar las insuficiencias diferentes, y proporcionar la extensión buque de guerra de la edad para las operaciones de misiles y guerra electrónica, el FRAM (modernización) de construcción de reparación fue ejecutado. La actualización [FRAM programa] ha mejorado la capacidad de defensa antiaérea, que alcanzó el punto en que las funciones al igual que el CIC de los nuevos "sistemas" buque de guerra. Las mejoras principales incluyen el CIWS a la izquierda y la derecha borda tanto y la instalación de la mordaza paja, el radar y el radar de control anti-tierra. La OPS-28 Conversión de radar de búsqueda aérea se hizo en la 11C, también la ESM estaba equipado. Además, a bordo del helicóptero SH-60J de enlace de datos estaba equipado.

Homónimos
Haruna, un crucero de batalla Kongo 26.230 ton de clase, se construyó en Kobe, Japón. Terminado en abril de 1915, operó en el Pacífico durante la Primera Guerra Mundial. En 1927-28, fue modernizado en los astilleros de Yokosuka, saliendo con dos chimeneas y una nueva superestructura, así como con la mejora de armamento y protección. Reclasificados en adelante como un acorazado, Haruna fue modernizado de nuevo en 1933-34, esta vez en Kure Arsenal. Durante la Segunda Guerra Mundial, Haruna fue empleado ampliamente, a menudo en compañía de los portaaviones. En diciembre de 1941, cubrió la invasión de Malaya. Haruna también participó en la acción final de la flota de la Marina japonesa, la Batalla del Golfo de Leyte. Estacionado en aguas japonesas a principios de 1945, Haruna fue dañado en Kure durante las redadas plano EE.UU. compañía el 19 de marzo. Aún amarrado cerca de Kure cuatro meses después, fue hundido por 38 aviones de la Fuerza de Tareas, el 28 de julio de 1945. pecio Haruna fue desechado después de la guerra.

Hiei, el segundo de cuatro cruceros de batalla clase 26.230 toneladas Kongo, fue construido en los astilleros de Yokosuka y se terminó en agosto de 1914. Al igual que sus hermanas, poco a poco durante la actualización Adolescentes "y" años veinte ". Sin embargo, el tratado de Londres limitaciones navales de 1930 la llevó a ser "distensión". Despojado de su armadura lado, muchos de sus cañones y algunos de sus calderas, que se convirtió en un buque de entrenamiento. En 1936, después de que Japón se había retirado de los tratados de limitación naval, Hiei entró Kure Arsenal para una amplia modernización. Esta completamente restaurado a su estatuto de combatiente y el armamento. Su alta velocidad le hizo muy útil como complemento a los portaaviones, y ella era parte de la fuerza de choque que atacaron Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Cuando la lucha por Guadalcanal se inició en agosto de 1942, Hiei fue enviado al sur para operar con otras unidades de la Flota Combinada. Ella fue la primera de diez barcos de guerra japoneses perdieron a la acción del enemigo en la Segunda Guerra Mundial.






Fuente;
C:\Documents and Settings\usuario\Escritorio\DDH Haruna Class.mht


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Marcelo R.Cimino
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Re: Armada del Japón

Mensaje  Marcelo R.Cimino el Vie 13 Ago 2010, 12:06 am

DDG Hatakaze Class




The Hatakaze class DDG is the 3rd generation in the Guided Missile Destroyer of the Maritime Self-Defense Force, and is its first gas turbine propulsion warship. The Hatakaze design moved the artillery which was on the rear deck in earlier classes to the front deck, in order to provide a helicopter arrival and departure deck in the rear deck. However, there is no equipment to support the helicopter.

The Mk-13 standard SAM single launcher is installed in the front deck, and the launcher is protected from the ocean waves in the bow part. It is equiped with the Standard anti-aircraft missile which evolved from the Tartar anti-aircraft missile. In addition it also carries the Harpoon anti-warship missile and the ASROC anti-submarine rocket.

The basic armament is similar to that of the Tachikaze type, but efficiency improvements are assured in many points. Especially, those able to function as a group flagship. The command function of the group is placed in the DDH basically, but in order to be able to change the command warship, in case the DDH is absent with repair, the design makes provision for functioning as a command ship.

The tactical control system is the OYQ-4-1 type. Details are unclear, the system includes the UYK-20 computers. Until the Aegis warship appeared, it was said that it was the most powerful information processing capability in an escort ship. In addition the LINK-11 and the LINK-14 is equipped for information exchange with the NTDS warships.

A feature with respect to appearance, the missile launcher is moved to the bow from the stern, unlike the Tachikaze type. This is because it responds quickly to threat from the front, and also makes room at the stern where the helicopter arrival and departure less crowded.

Two sets of -05 type Auxiliary Generating gas turbine (1,200kW), which is a power-up type of -02 type, are installed on each "Hatakaze" type DDG vessel (total 2 ships), two sets on the experimental ship "Asuka" one set on the training vessel "Kashima" and total 7 sets are Installed.

Namesakes
Shimakaze, a 3048-ton destroyer, was built at Maizuru, Japan. Completed in May 1943, she was extraordinarily large and fast, with a very heavy torpedo armament. Shimakaze was sunk by U.S. Navy carrier-based aircraft in the Philippines area on 11 November 1944.

Traductor google

El DDG clase Hatakaze es la 3 ª generación en el destructor de misiles guiados de la Fuerza Marítima de Autodefensa, y es su primera turbina de gas buque de guerra de propulsión. El diseño Hatakaze trasladó la artillería que estaba en la cubierta de popa en las clases anteriores a la cubierta de proa, con el fin de facilitar la llegada de un helicóptero y la cubierta de salida en la cubierta trasera. Sin embargo, no hay equipo para apoyar el helicóptero.

El Mk-13 estándar único lanzador SAM está instalado en la cubierta de proa, y el lanzador está protegido de las olas del mar en la parte de proa. Está equipado con el misil antiaéreo estándar que se desarrolló desde el misil antiaéreo tártaro. Además, también lleva el misil Harpoon anti-buque de guerra y el cohete ASROC antisubmarina.

El armamento básico es similar a la del tipo Tachikaze, pero las mejoras de eficiencia se asegura en muchos puntos. Especialmente, las que son capaces de funcionar como un buque insignia del grupo. La función de comando del grupo se coloca en la DDC en el fondo, pero a fin de ser capaz de cambiar el buque de guerra de comandos, en caso de que el DDH está ausente con la reparación, el diseño prevé que funciona como una nave de mando.

El sistema de control táctico es la OYQ-4-1 tipo. Los detalles están claras, el sistema incluye la UYK-20 ordenadores. Hasta que el barco de guerra Aegis apareció, se dijo que era la capacidad de procesamiento de información más poderoso de un buque de escolta. Además, el LINK-11 y el 14-LINK está equipado para el intercambio de información con los barcos de guerra NTDS.

Una de las características con respecto a la apariencia, el lanzador de misiles se mueve a la proa de la popa, a diferencia del tipo Tachikaze. Esto se debe a que responde rápidamente a la amenaza de frente, y también deja espacio en la popa donde la llegada de helicópteros y de salida menos gente.

Dos juegos de -05 tipo de turbina de gas auxiliar Generación (1.200 kW), que es un tipo de energía de -02 tipo, se instalan en cada "Hatakaze" buque tipo DDG (un total de 2 barcos), dos conjuntos en la nave experimental " Asuka "un juego en el buque escuela" Kashima ", y un total de 7 conjuntos están instalados.

Homónimos
Shimakaze, un destructor de 3.048 toneladas, fue construido en Maizuru, Japón. Terminado en mayo de 1943, que era extraordinariamente grande y rápido, con un torpedo muy pesado armamento. Shimakaze fue hundido por aviones de la Marina EE.UU. compañía con sede en la zona de Filipinas el 11 de noviembre de 1944.

Specifications
Plan 1978 mid-term business to estimate
Standard Displacement 4,600ton
4,650ton (DDG172)
Boundary Dimension Length: 150m
Width: 16.4m
Depth: 9.8m
Draft: 4.8m
Boat Shape Flat deck type
Main Engine Gas turbine x4
(Kawasaki Rolls Royce Spey SM1A x2 for cruising / Olympus TM3B x2 for high speed only);
COGAG, 2 shafts propulsion
Horsepower 72,000ps
Maximum Speed 30kt
Crew 260
Gun 5-inch 54cal single mount rapid fire gun (Mk42) x2
20mm Close-In Weapons System (Mk15) x2
Anti-aircraft Armament SAM starndard (guided) missile launcher x1
Tartar SM-1 (MR) x1
Anti-warship Armament SSM Harpoon
Anti-submarine Armament ASROC 8 launcher x1
Torpedo Armament Type 68 Triple torpedo tubes x2
Fire Control MFCS Mk74
Missile Director Radar SPG-51D
Air Search Radar AN/SPS-52C
OPS-11C
Surface Search Radar OPS-28B
Decoy Chaff launcher x2

Class Listing
Ship Port Unit Shipyard Chronology
Sign/No. Name Plan Laid Down Launch Comm. Stricken
DDG171 Hatakaze Yokosuka Escort 1/
Escort Div 61 Mitsubishi,
Nagasaki 1981 20 May 1983 09 Nov 1984 27 Mar 1986 __
DDG172 Shimakaze Sasebo Escort 2 /Escort Div 62 Mitsubishi,
Nagasaki 1983 13 Jan 1985 30 Jan 1987 23 Mar 1988 __













fuente,http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/hatakaze.htm

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Re: Armada del Japón

Mensaje  Marcelo R.Cimino el Vie 13 Ago 2010, 12:11 am

DD 110 Takanami



DD-110 Takanami Class
This new class of five ships, a modified Murasame class design, was first requested in 1998. Under the program schedule, the first warship was launched in July of 2001, with equipping to be completed in March of 2003. The second warship was launched in September of 2001 at the Mitsubishi Nagasaki shipyard.

The Takanami class, a revised edition of Murasame class, features the Mk-48VLS (Vertical Launch System) which is used exclusively for anti-aircraft missiles, instead of the Mk-41VLS (Vertical Launch System). The 3 inch gun on the Murasame was replaced by a 5 inch gun.

At least the first two units of this class are named after ships of the Imperial Japanese Navy's Yugumo class fleet destroyer. The Yugumo was similar in design with the Kagero class destroyers, but with several minor differences. The Yugumo's were the first to equipped with depth charges when built, rather then modified after construction to carry them.

Namesakes
The Yugumo-class destroyer Takanami ("the mountainous wave") was sunk during the Battle of Tassafaronga, 30th November 1942. The two opposing task forces clashed in the Battle of Tassafaronga. American destroyers launched torpedoes as the enemy range came within five miles of Pensacola's cruiser formation. Now gun flashes, tracers, and star shell candles stained the inky darkness. Japanese destroyer Takanami, hit many times, was afire and exploding. By virtue of her large radar return, and the faulty fire-dispersion proceedures on US ships, the Takanami had been the target of 37 203mm guns and 10 152mm guns without counting possible 127mm fire. She was literally blown out of the water. Takanami was the only Japanese ship damaged or sunk in the battle.

Built by Fujinagata, the Yugumo-class destroyer Onami ("storm surge") was completed on December 29th, 1942. The Onami made escort runs from Turk to numerous destinations, and back. She was sunk off Bougainville during the Battle of Capt St. George. On 25 November 1943 five American destroyers moved north to search the Rabaul-Buka line, and at 0141 on 25 November, a radar surface contact was made as the squadron patrolled in St. George ChanneL. USS DYSON, USS SPENCE, and USS CHARLES AUSBURNE reached the desired torpedo firing point on the enemy's port bow, launched 15 torpedoes, and promptly turned 90 degrees right to avoid any fish the enemy might offer. The torpedoes struck; the Yugumo-class ONAMI disintegrated in a ball of fire 300 feet high. The Onami was lost with all hands, including Captain Kagawa Kiyoto.

Initially this was projected to be a class of eight ships. The Japanese Maritime Self-Defence Force (JMSDF) accepted its fifth and final Takanami-class destroyer, Suzunami, into service with the 3rd Escort Flotilla on 16 February 2006. An enhanced version of the Murasame-class design, the 4,550 ton displacement Suzunami, has enhanced network capability through the Maritime Operation Force System and is the first in class to be fitted with Link 16, rather than Link 11. The other four Takanami-class Link 11 outfits will now be replaced by Link 16 during regular maintenance periods.

Traducción del inglés al español
Esta nueva clase de cinco naves, una modificación de diseño Murasame clase, se solicitó por primera vez en 1998. En el horario de programación, el primer buque de guerra se puso en marcha en julio de 2001, con el equipamiento que se completará en marzo de 2003. El buque de guerra se inició la segunda en septiembre de 2001 en el astillero de Mitsubishi de Nagasaki.

La clase Takanami, una edición revisada de la clase Murasame, cuenta con el Mk-48VLS (Sistema de lanzamiento vertical) que se utiliza exclusivamente para misiles antiaéreos, en lugar de la Mk-41VLS (Sistema de lanzamiento vertical). El cañón de 3 pulgadas en el Murasame fue sustituido por un arma de 5 pulgadas.

Por lo menos las dos primeras unidades de esta clase llevan el nombre de los buques de destructor de la Armada Imperial Japonesa de Yugumo flota clase. El Yugumo fue similar en diseño con la destructores de la clase Kagero, pero con varias diferencias menores. El Yugumo fueron los primeros que cuentan con cargas de profundidad cuando se construyó, en vez modificada después de la construcción para llevarlos.

Homónimos
El destructor de clase Yugumo Takanami ("la onda de montaña") fue hundido durante la Batalla de Tassafaronga, 30 de noviembre 1942. Las dos fuerzas opuestas se enfrentaron en la tarea de la Batalla de Tassafaronga. destructores americanos lanzaron torpedos como el rango de enemigo vino a cinco millas de la formación de crucero de Pensacola. Ahora parpadea arma, marcadores, y las velas Piedra Estrella manchado la impenetrable oscuridad. Takanami destructor japonés, golpeó muchas veces, fue incendiada y explotar. En virtud de su regreso gran radar, y la dispersión proceedures defectuosa-incendios en los buques de EE.UU., el Takanami había sido blanco de 203 mm 37 cañones de 152 mm y pistolas 10, sin contar el fuego 127mm posible. Ella fue volado literalmente fuera del agua. Takanami fue el único navío japonés dañados o hundidos en la batalla.

Creado por Fujinagata, el destructor de la clase Yugumo Onami ("marea de tormenta") se completó el 29 de diciembre de 1942. El escolta hizo Onami va de turco a numerosos destinos, y la espalda. Ella fue hundido durante la Batalla de Bougainville del capitán de San Jorge. El 25 de noviembre 1943 cinco destructores americanos se trasladó al norte para buscar la línea de Rabaul, Buka, y en 0141 el 25 de noviembre, una superficie de contacto de radar se hizo como la escuadra patrullaban en St. George Channel. DYSON USS, USS Spence, y el USS CHARLES AUSBURNE alcanzado el deseado puesto de tiro de torpedos en la proa del puerto del enemigo, lanzó el 15 de torpedos, y se dirigieron en seguida 90 grados a la derecha para evitar cualquier pez que el enemigo podía ofrecer. Los torpedos golpeó, la Yugumo clase ONAMI se desintegró en una bola de fuego de 300 pies de altura. El Onami se perdió con todas las manos, incluyendo al capitán Kiyoto Kagawa.

Inicialmente se prevé que sea una clase de ocho barcos. Los japoneses de la Fuerza Marítima de Autodefensa (JMSDF) aceptó su quinto y último destructor de la clase Takanami, Suzunami, en servicio con la tercera flotilla de escolta el 16 de febrero de 2006. Una versión mejorada del diseño Murasame de clase, la tonelada de desplazamiento Suzunami 4.550, ha mejorado la capacidad de la red a través de la Operación Fuerza Marítima del sistema y es el primero de la clase a ser equipado con Link 16, en lugar de Link 11. Los otros cuatro Vincular Takanami clase 11 equipos ahora será reemplazado por Link 16 durante los períodos de mantenimiento regular.


Specifications

Standard Displacement 4,600ton
Boundary Dimension Length: 151m
Width: 17.4m
Depth: 10.9m
Draft: 5.3m
Main Engine Gas turbine x4
(Kawasaki Rolls Royce Spey SM1C x2 / Ishikawajima Harima LM-2500 x2);
COGAG, 2 shafts propulsion
Horsepower 60,000ps
Maximum Speed 30kt
Crew 170
Gun OTO Melara 127mm 54cal rapid fire gun x1
Phalanx 20mm Close-In Weapons System (CIWS) x2
Missile Launcher Vertical Launching System (VLS) Mk41
Anti-aircraft Armament Short-range SAM Sea Sparrow
Anti-warship Armament SSM-1B x2
Anti-submarine Armament ASROC
Torpedo Armament Type 68 Triple torpedo tubes x2
Fire Control FCS-3 missile control x2
Air Search Radar OPS-24
Sonar OQS-5 bow, OQR-2 TASS towed
EW NOLQ-3 intercept / jammer
Decoy SRBOC RL
SLQ-25 Nixie towed
Aircraft SH-60J anti-submarine helicopter x1








COMPONEN LA CLASE:

DD110 TAKANAMI
DD111 ONAMI
DD112 MAKINAMI
DD113 SAZANAMI
DD114 SUZUNAMI



fuente;
http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/takanami.htm

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Re: Armada del Japón

Mensaje  Marcelo R.Cimino el Vie 13 Ago 2010, 12:13 am

DDH-161 Hyuga / 16DDH "13,500 ton" ton Class




The DDH-161 Hyuga / 16DDH "13,500 ton" ton Class helicopter-carrying destroyer, similar in design to a small aircraft carrier, would provide the Maritime Self-Defence Force with greater capability for force projection. This program was initially known as the "13,500-ton" helicopter destroyer (DDH). The Defense Agency formally refers to them as the DDH (helicopter destroyer) follow-on mode. It is temporizing to refer to this type of vessel as a DD (destroyer). There had never been a destroyer that exceeded 10,000 tons. In fact, with a full displacement of about 20,000 tons when equipment fuel, water and weapons are counted in, they essentially can be classified as light aircraft carriers. The ships were later code-named 16DDH (16 as in the 16th year of the Heisei emperor in the Japanese calendar).

The 16DDH in JSDF classification is by no means an aircraft carrier. Its characteristic shape, however, is nothing but. The construction of these next-generation helicopter-carrying destroyers signifies a new direction for the MSDF, in which the service realizes decades-old aspirations.

DDH-161 Hyuga / 16DDH - Program
On 15 December 2001, the Japanese Government approved a new mid-term procurement plan for its Self-Defense Forces totaling 25,160 billion yen (US$223.6 billion) over the next five years. The new procurement plan allows the building of two DDH helicopter destroyer. The first two units are intended to replace the Haruna and the Hiei (both about 5,000 tons) that will be out of service in 2008 and 2009, respectively. They were expected to cost 100 billion yen apiece.

The fiscal 2004 defence budget gave the JMSDF (Japanese Maritime Defence Force) the largest warship Japan has had since the disappearance of its Imperial Navy. The first of the DDH 13,500-ton class ship was approved in 2004 as planned, , with another planned for 2005, with the total cost of 116.4 billion yen (US$1.06 billion). The second ship construction was postponed from its original 2005 plan because missile defense and satellite communication network replaced the prioprities.

IHI Marine United (IHIMU), Japan’s leading shipbuilding company, received an order for the DDH from the Japan Defense Agency in December 2003. The "13,500-ton" DDH 181 Hyuga was launched on 23 August 2007 at the IHI Marine United shipyard in Yokohama, The Hyuga is named for a World War II-era hybrid battleship/carrier that could carry 22 fighters, a decision not lost on defense analysts. The first ship was expected to be completed in March 2009.

It was anticipated that at least one additional DDH destroyer will be built in the coming years. As of late 2007 the second 16DDH unit was scheduled to be laid down in May 2008. At the IHI Marine United Yokohama Factory at Isogi Ward, Yokohama City, Kanagawa Prefecture, the second Hyuuga Class helicopter-carrying defense ship, nicknamed 18DDH [DDH funded by Fiscal Year Heisei 18 (Fiscal Year 2006) budget], was formally named JDS Ise, scheduled to enter service in 2011 March.

The Hyuga, the MSDF's latest helicopter destroyer, was commissioned in March 2009. The ship has a length of 197 meters and a width of 33 meters. The Hyuga was the largest ship in the MSDF fleet, but the planned 22DDH helicopter destroyer would have that title once it is completed.

A total of four were planned to replace the two Haruna-class and two Shirane-class DDHs in the ASW role. The earlier DDH had an operational life of about 35 years, suggesting that the three further units would be required in the 2015 timeframe. In fact, only two units of this class are to be built, along with two further units of the much larger 22DDH class.


DDH-161 Hyuga / 16DDH Design Features
The new DDH was to be one of the largest naval ships in Japan, with a light displacement of 13,500 tons. The Defense Agency said that in order to simultaneously operate four MH-53E jumbo helicopters that are capable of carrying up to 55 people, the displacement of the ships will reach about 13,500 tons. They are equipped with a sonar and ASROC anti-submarine missiles, along with the MK 15 Phalanx CIWS (Close In Weapon System) and 16 MK 41 VLS (Vertical Launch System). Reports that they carry an Aegis-type air defense system are in error, since this capability is provided by DDG escort ships.

The absence of a well deck in the Hyuga was curious, and explained that the fact that Hyuga would serve as an ASW command ship to lead destroyer squadrons in conducting blue-water ASW operations.

In early 2005 Mitsubishi Electric Corporation (Melco) of Japan and Thales Nederland signed a contract for the delivery of a Thales missile control module that will be incorporated in Melco's new FCS-3 radar. The missile control module will add Thales Nederland's revolutionary ICWI technology to the FCS-3 radar. This radar will be installed on the 16DDH, the first of a new class of helicopter carriers for the Japanese Maritime Self-Defence Force.

ICWI (Interrupted Continuous Wave Illumination) is a technology that enables a missile control system to guide several missiles simultaneously to various threats, greatly enhancing a ship's defence capabilities. The performance of ICWI-based missile defence systems was convincingly demonstrated during the live firing trials of the Royal Netherlands Navy's "De Zeven Provinciën" late 2003 and the live firing trials of the German Navy's "Sachsen" mid 2004. Both ships are equipped with APAR, Thales' highly advanced multifunction radar, especially designed to guide ESSM and SM2 missiles to incoming threats.

With this contract the history of co-operation between Melco and Thales Nederland continues. About twenty years earlier the companies already worked together on Thales' well-known WM25 fire control radar. Thales Nederland is proud to continue this relationship through its state-of-the-art ICWI and APAR technology. Both Melco and Thales expected that their good relationship will be strengthened by further co-operation in the future.

In May 2005 GE Transportation's marine gas turbine business announced it will supply Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Co. Ltd. (IHI) with four GE LM2500 aeroderivative gas turbines. The engines will power the first of a new class of Japan Maritime Self-Defense Force's (JMSDF) helicopter-carrying destroyers. The 13,500-ton DDH destroyer will use two propulsion trains, each consisting of two LM2500s in a COmbined Gas turbine And Gas turbine configuration (COGAG), driving a propeller through a gearbox. The engines will each provide 25,000 shaft horsepower.

The DDH will be the largest operational naval ship in Japan with a staff of more than 350. Its equipment density will be many times more than that of commercial ships. There will be four helo landing spots on an axial flight deck and supposedly it will carry three SH-60 Seahawk variants for ASW and an EH-101 Merlin for mine warfare, and it is said to have the capacity to carry MH-53E. Officially, the ship will carry three SH-60J anti-submarine helicopters and one CH-53E Super Stallion multipurpose helicopter, but four helicopters would be only a fraction of the vessel's capacity. Other reports stated that it can handle 11 aircraft in its hangar. The 16DDH is close in size and displacement to the British Invincible class, which can carry up to 22 rotary and VSTOL aircraft.

The design includes two elevators connecting the flight deck and hangar deck. The forward elevator is about 33 feet [10 meters] by 65 feet [20 meters], while the aft elevator is about 45 feet [13.1 meters] by 65 [20 meters] feet. Unofficial artwork shows the F-35B VSTOL strike fighter operating from these ships. The F-35B is has a wingspan of 35.0 ft (10.7 m), and is 50.5-51.1 ft (15.4 m) long. It would seem that there would be more than ample margin on the aft elevator to accomodate the F-35B.

Initial reports on the 16DDH design, funded in the 2004 Japanese Defense Budget, showed that it will have the capability to carry 13-17 VSTOL aircraft. Japanese interest in the F-35 Joint Strike Fighter program (a VSTOL-capable design) is well documented. Thanks to the lift-fan system, the F-35B's total vertical lifting thrust is about 39,700 pounds, more than 14,000 pounds greater than the engine alone would produce without the lift fan. The aircraft's empty weight is about 30,000 pounds, and maximum gross takeoff weight is 60,000 lbs. The F-35B VSTOL version of the F-35 can take off distance in VSTOL of about 550 feet, which can barely be accomodated on the 650 foot long flight deck of the DDH-161 Hyuga with an angled deck configuration. Such a structural modification would add about 10 meters to the width of the flight deck. Alternately, a ski jump could be fitted to the bow of the flightdeck, in which case the F-35B take-off roll would be about 450 feet.

Curiously, while the initial artwork for the flightdeck of the 16DDH indicated an entirely symetrical arrangement, the most schematics depict a notched flightdeck, with the notch located precisely at the root of where an angled flightdeck would protrude to port over the hull.


Traducción del inglés al español

La DDH-161 Hyuga / 16DDH "13.500 toneladas" destructor Clase tonelada helicópteros de transporte, similar en diseño a un portaaviones pequeño, proporcionaría la Fuerza Marítima de Autodefensa con mayor capacidad de proyección de fuerza. Este programa fue inicialmente conocido como el destructor helicóptero "13.500 toneladas" (DDC). La Agencia de Defensa formalmente se refiere a ellos como la DDC (destructor de un helicóptero), el modo de continuación. Es contemporizar para referirse a este tipo de buque, como DD (destructor). Nunca había habido un destructor que excedía de 10.000 toneladas. De hecho, con un desplazamiento total de alrededor de 20.000 toneladas de combustible al equipo, el agua y las armas se cuentan, en el fondo se pueden clasificar como portaaviones ligero. Los barcos fueron más tarde el nombre en código 16DDH (16 como en el año 16 de Heisei el emperador en el calendario japonés).

El 16DDH en la clasificación JSDF no es en absoluto un portaaviones. Su forma característica, sin embargo, no es otra cosa. La construcción de estos próxima generación de helicópteros de transporte de destructores representa una nueva dirección para la MSDF, en el que el servicio se da cuenta de las aspiraciones de décadas de antigüedad.

DDH-161 Hyuga / 16DDH - Programa
El 15 de diciembre de 2001, el Gobierno japonés aprobó un plan de nuevas adquisiciones a medio plazo para sus Fuerzas de Autodefensa por un total de 25.160 millones de yenes (EE.UU. $ 223 600 000 000) durante los próximos cinco años. El nuevo plan de adquisiciones permite la construcción de dos helicópteros DDH destructor. Las dos primeras unidades están destinadas a sustituir el Haruna y el Hiei (ambos cerca de 5.000 toneladas), que estará fuera de servicio en 2008 y 2009, respectivamente. Se esperaba que los costos ¥ 100 000 000 000 cada uno.

El año fiscal 2004 el presupuesto de defensa dio JMSDF (Fuerza de Defensa Marítima japonesa), el mayor buque de guerra de Japón ha tenido desde la desaparición de su Armada Imperial. El primero de los buques de clase DDH 13500 toneladas se aprobó en 2004 como estaba previsto, con otra prevista para 2005, con el costo total de ¥ 116 400 000 000 (EE.UU. $ 1,060,000,000). La construcción se pospuso segundo barco de su original de 2005, porque el plan de defensa antimisiles y la red de comunicaciones por satélite sustituyó a la prioprities.

IHI Marina Unidos (IHIMU), empresa de construcción naval más grande de Japón, recibió un pedido de la DDH de la Agencia de Defensa de Japón en diciembre de 2003. El "13.500 toneladas" DDH 181 Hyuga se puso en marcha el 23 de agosto de 2007 en el astillero IHI Marina Unidas en Yokohama, El Hyuga es el nombre de un acorazado Guerra Mundial híbrido época de la Segunda / transportista que podría llevar a 22 combatientes, la decisión de no perderse en los analistas de defensa. El primer barco que se esperaba que se completará en marzo de 2009.

Se preveía que al menos uno adicional destructor DDH se construirá en los próximos años. A finales de 2007 la unidad 16DDH segunda estaba previsto que se establecerán en mayo de 2008. En la fábrica de IHI Marina Unidas en Yokohama Isogi Ward, la ciudad de Yokohama, Prefectura de Kanagawa, el segundo buque de defensa Hyuuga Clase helicóptero que transporta, apodado 18DDH [DDH financiado por el año fiscal Heisei 18 (año fiscal 2006)] El presupuesto, fue nombrado formalmente JDS Ise , programado para entrar en servicio en 2011 de marzo.

El Hyuga, el último destructor de MSDF helicóptero, fue encargado en marzo de 2009. El buque tiene una eslora de 197 metros y una anchura de 33 metros. El Hyuga fue el mayor buque de la flota MSDF, pero el destructor previsto helicóptero 22DDH tendría ese título, una vez finalizado.

Un total de cuatro se han previsto para sustituir a las dos de la clase Haruna y dos DDHS Shirane clase en el papel ASW. La DDH antes había una vida operativa de unos 35 años, lo que sugiere que las tres unidades sería necesario seguir en el período 2015. De hecho, sólo dos unidades de esta clase se van a construir, junto con dos unidades más de la clase mucho más grande 22DDH.


DDH-161 Hyuga / Características del diseño 16DDH
La DDH nueva iba a ser uno de los mayores buques de guerra en Japón, con un desplazamiento de 13.500 toneladas. La Agencia de Defensa dijo que, para funcionar a la vez cuatro helicópteros MH-53E gigantes que son capaces de transportar hasta 55 personas, el desplazamiento de las naves llegará a unos 13.500 toneladas. Están equipados con un sonar y misiles antisubmarinos ASROC, junto con el MK CIWS Phalanx 15 (Close En Sistemas de Armas) y 16 MK 41 VLS (lanzamiento vertical del sistema). Los informes que llevan un sistema de defensa aérea del tipo Aegis están en un error, ya que esta capacidad es proporcionada por DDG buques de escolta.

La ausencia de un pozo en la cubierta de Hyuga era curioso, y explicó que el hecho de que Hyuga serviría como buque de mando ASW para dirigir escuadrones destructor en la realización de operaciones de aguas azules ASW.

A principios de 2005 de Mitsubishi Electric Corporation (Melco) del Japón y Thales Nederland firmado un contrato para la entrega de un módulo de control de Thales misil que se incorporarán en las nuevas Melco FCS-3 de radar. El módulo de control de misiles se añada la revolucionaria tecnología de Thales Nederland ICWI al radar FCS-3. Este radar se instalará en la 16DDH, el primero de una nueva clase de compañías de helicópteros para los japoneses de la Fuerza Marítima de Autodefensa.

ICWI (Interrupción de la onda continua Iluminación) es una tecnología que permite a un sistema de control para guiar misiles varios misiles simultáneamente a varias amenazas, lo que eleva las capacidades de un buque de defensa. El rendimiento de los sistemas de defensa basado en misiles ICWI fue demostrado de manera convincente durante los ensayos con fuego real de la "Royal Netherlands Navy Provinciën De Zeven" finales de 2003 y los ensayos con fuego real de "Sachsen la Armada alemana de 2004" a mediados. Ambas naves están equipadas con APAR, muy avanzada de Tales de radar multifunción, especialmente diseñado para guiar misiles ESSM y SM2 a las amenazas entrantes.

Con este contrato la historia de la cooperación entre Thales Nederland Melco y continúa. Unos veinte años antes, las empresas que ya trabajaron juntos en bien conocida de Tales radar de control de WM25 fuego. Thales Nederland se enorgullece de continuar esta relación a través de su estado de la técnica y la tecnología ICWI APAR. Ambos Melco y Thales espera que su buena relación se verá fortalecida por una mayor cooperación en el futuro.

En mayo de 2005 marinos GE Transportation de negocio de turbinas de gas anunció que suministrará Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Co. Ltd. (IHI), con cuatro turbinas de gas GE LM2500 aeroderivativas. Los motores se encenderá la primera de una nueva clase de destructores (JMSDF) la realización de helicópteros-Japón Marítima de Autodefensa de la Fuerza. El destructor DDH 13500 toneladas de peso, uso de dos trenes de propulsión, cada uno formado por dos LM2500s en una turbina de gas y de configuración combinada de turbinas de gas (COGAG), conducir una hélice a través de una caja de cambios. Los motores se ofrecen cada uno de 25.000 caballos de fuerza del eje.

El DDC será más grande que el buque naval de operaciones en Japón con una plantilla de más de 350. Su densidad equipo será muchas veces más que la de los buques comerciales. Habrá cuatro puntos de aterrizaje en helicóptero una cubierta de vuelo axial y supuestamente va a llevar tres SH-60 Seahawk variantes de un ASW y EH-101 Merlin por la guerra de minas, y se dice que tienen la capacidad para llevar a MH-53E. Oficialmente, la nave llevará a tres helicópteros antisubmarinos SH-60J y un CH-53E Super Semental helicóptero multipropósito, pero cuatro helicópteros sería sólo una fracción de la capacidad del buque. Otros informes indicó que puede manejar 11 aviones en su hangar. El 16DDH es similar en tamaño y desplazamiento de la clase Invincible británico, que puede transportar hasta 22 aviones rotativos y VSTOL.

El diseño incluye dos ascensores de conexión de la cubierta de vuelo y hangar. El ascensor hacia adelante es de aproximadamente 33 pies [10 metros] de 65 pies [20 metros], mientras que el elevador de popa es de aproximadamente 45 pies [13.1 metros] de 65 [20 metros] pies. obras de arte no oficial, muestra la huelga de F-35B VSTOL operativo de combate de estos buques. El F-35B se tiene una envergadura de 35,0 pies (10,7 m), y es 50.5-51.1 pies (15,4 m) de largo. Parece que no sería más que un amplio margen en el ascensor de popa para acomodar el F-35B.

Los informes iniciales sobre el diseño 16DDH, financiado en el presupuesto 2004 de Defensa de Japón, mostró que tendrá la capacidad para llevar a 13-17 aviones VSTOL. de interés de Japón en el F-35 programa Joint Strike Fighter (un diseño con capacidad de VSTOL) está bien documentada. Gracias al sistema de elevación-fan, el F-35B de empuje total de elevación vertical es de aproximadamente 39.700 libras, más de 14.000 libras mayor que el motor por sí solo producir sin el ventilador ascensor. peso en vacío del avión es de aproximadamente 30.000 libras, y el peso máximo al despegue es de 60.000 brutos libras. La versión F-35B VSTOL del F-35 puede despegar a distancia en VSTOL de unos 550 pies, que apenas se pueden acomodar en la cubierta de 650 pies largo vuelo de la DDH-161 Hyuga con una configuración de la cubierta en ángulo. Esta modificación estructural añadiría unos 10 metros de la anchura de la cabina de vuelo. Alternativamente, un salto de esquí podría ser instalado en la proa de la cabina de, en cuyo caso el rollo de F-35B de despegue sería de unos 450 pies.

Curiosamente, mientras tanto la obra original para la cabina de la 16DDH indica una disposición simétrica del todo, la mayoría de los esquemas representan una cabina de muescas, con la muesca ubicada precisamente en la raíz de donde una cabina de ángulo fuese a salir al puerto sobre el casco.

Specifications Plan 13th defense build-up plan

Displacement 13,500 tons light
18,000-20,000 tons full
Boundary Dimensions
Length 195m / 650 ft
Width 32.0m / 108 ft
Beam 32.0m / 108 ft
Depth 22.0m
Draft 7.0m
Boat Shape
Main Engine Gas turbine x4;
COGAG, 2 shafts propulsion
Horsepower 100,000 hp
Maximum Speed 30 kt
Crew 347
Gun Phalanx Block 1B 20mm Close-In Weapons System (CIWS) x2
Anti-aircraft / Anti-submarine Armament Mk41 VLS (Short-range SAM Sea Sparrow ESSM / ASROC)
Torpedo Armament HOS-303 triple torpedo tubes x2
Fire Control FCS-3 (with Air Search Radar capability)
Air Search Radar n/a
Surface Search Radar OPS-20
Sonar OQS-XX bow
C4I ATECS (Advanced Technology Combat System)
Aircraft 3 - SH-60J + 1 - MCH-101 :: or
4 - MH-53E :: or
11 large CH-47J [an JGDF asset] :: or
18-24 "small helicopters" [SH-60J ?] :: or
13-17 F-35B STVOL

Aircraft elevators 1 - 33ft x 65ft forward
1 - 45ft x 65ft aft


Class Listing

Ship Port Unit Shipyard Chronology
Sign/No. Name Plan Laid Down Launch Comm. Stricken
181 Hyuga IHI Marine United 2004 May 2006 23 Aug 2007 Mar 2009 __
182 Ise ? May 2008 Mar 2011







fuente
http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/ddh-x.htm

Marcelo R.Cimino
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