Noticias del Ministerio de Defensa - Navales

25/11/08 - INFORMACIÓN DE PRENSA Nº 307/08
SE LANZÓ MISIL MAR -AIRE REPOTENCIADO EN LA ARGENTINA

La ministra de Defensa, Nilda Garré, elogió “el buen estado de entrenamiento de los efectivos de la Armada, y el esfuerzo puesto por sus integrantes en la preparación del operativo”, al presenciar hoy desde la cubierta del destructor “Almirante Brown”, el lanzamiento de un misil Áspide de la Armada Argentina repotenciado por el Centro de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEFA).
La ministra destacó también “la buena tarea” efectuada por el CITEFA, organismo dependiente del Ministerio de Defensa, que repotenció el misil Áspide; arma antiaérea de las unidades de la flota.
Garré embarcó en el destructor “Almirante Brown” proveniente de la Base Naval Comandante Espora a bordo de un helicóptero Fennec. Fue acompañada por el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Montenegro; de Planeamiento, Oscar Cuattromo; el subsecretario de Planeamiento Estratégico y Política Militar, José Luis Sersale; y de Innovación Científica y Tecnológica, Andrés Carrasco partió en un helicóptero dispuesto por la Armada desde el sector militar del aeroparque metropolitano rumbo a Puerto Belgrano.
El operativo, cuya dirección estuvo a cargo del comandante de la Flota de Mar, contraalmirante Eduardo Castro Rivas, incluyó en el lanzamiento de un misil mar- aire Áspide, desde la cubierta del destructor misilístico (Meko 360) “La Argentina”.
En una segunda operación el misil RDS – 70, perteneciente a la Infantería de Marina, fue lanzado desde el buque de transporte “Hércules”, contra un blanco arrojado desde un helicóptero Sea King de la Aviación Naval.
Cinco barcos operaron en la zona conformando una fuerza de tarea que se opuso a eventuales adversarios: además del “Almirante Brown” y de “La Argentina, lo hicieron el destructor “Heroína”, la corbeta misilística “Gómez Roca” y el buque logístico “Patagonia”.
También colaboraron en el radio de operaciones unidades de la aviación naval: 2 aviones Super Etendard, un P3 Orión de vigilancia marítima, y varios helicópteros. Los Super Etendard simularon un ataque con tres pasadas sobre la formación naval. También se hicieron disparos de la artillería de los barcos con cañones de 127 mm.
Cadetes de la Escuela Naval Militar embarcados en la corbeta “Gómez Roca” realizaron prácticas de artillería. Además, 59 suboficiales de la Armada boliviana participaron en las pruebas de artillería como parte de las tareas de capacitación en la marina de nuestro país.
El 22 de octubre último el Ministerio de Defensa había informado la realización de los dos primeros lanzamientos de misiles tierra- aire ASPIDE de la Armada Argentina remotorizados por el CITEFA. En esa oportunidad, el lanzamiento había tenido lugar en el Polígono de Tiro de la Base Aeronaval de Punta Indio, en la provincia de Buenos Aires.

"El 22 de octubre último el Ministerio de Defensa había informado la realización de los dos primeros lanzamientos de misiles tierra- aire ASPIDE de la Armada Argentina remotorizados por el CITEFA. En esa oportunidad, el lanzamiento había tenido lugar en el Polígono de Tiro de la Base Aeronaval de Punta Indio, en la provincia de Buenos Aires."

¿Sólamente REMOTORIZADOS...? ¿Ningún toquecito a la electrónica...? ¿Ningún aggiornamiento más?

Incrementaron el alcance...? (se supone que si... pero, no está de más consultar, no?)



Misil AAM PL-10 chino... según dicen... copia del ASPIDE italiano. Ver http://cnair.top81.cn/missile.htm Tiene un alcance de unos 60 km y fue reemplazado por PL-12 de guia activa.

Quizá sea mucho para nuestro AQUÍ y AHORA... pero... si hubiese suficiente estímulo (léase RECUR$$$$os) la gente de CITEFA (con asistencia técnica extranjera) podría hacer algo similar con los ASPIDE y desarrollar varias versiones agiornadas para la ARA (Mekos 360H2), para el COAN (SUEs), para la FAA (A-4 AR). Idem para desarrollar un sistema de Defensa Aérea terrestre similar al SPADA, que serviría para proteger bases aéreas (FAA) y aeronavales (COAN). UN MISMO MISIL, con mínimas diferencias entre las versiones AAM y SAM.



Sólo tiene sentido -para países tan limitados en recursos como el nuestro- la fabricación local (aunque la integración al principio fuese menor) si lográsemos UNIFICAR SdeA intra e interfuerzas. Esto se volvería algo VIABLE si, además, empezásemos a recorrer el camino de la INTEGRACIÓN REGIONAL.

creo que se tomo el camino posible, que los misiles que hay al menos funcionen

el alcance se aumento en un 15% y la electronica se "toco" pero por parte del ARA...
un abrazo

tanoarg escribió:el alcance se aumento en un 15% y la electronica se "toco" pero por parte del ARA...
un abrazo

Sip.

Saludos.

P.S.: El AAM PL-10 no es copia del Aspide; es copia del Sparrow (las aletas y la forma del cuerpo del misil es distinta).
Es alcance declarado, es porque se trata de una versión AA (en SA es alcance es sustancialmente menor).

Armisael escribió:...
P.S.:
a) El AAM PL-10 no es copia del Aspide; es copia del Sparrow (las aletas y la forma del cuerpo del misil es distinta).

b) Es alcance declarado, es porque se trata de una versión AA (en SA es alcance es sustancialmente menor).

b) tal cual!!!

a) :-S tomé la data de Chinese Military Aviation - http://cnair.top81.cn/missile.htm (puede ser trucha, no se)

PL-11 (courtesy of V & d) A PL-11 AAM carried by a J-8B was shown in an AVIC I promotional video at the 2002 Zhuhai Airshow. The development of PL-11 (K/AKK-11?) medium-range semi-active radar homing AAM began in 1987 and the missile was partially based on Italian Aspide AAM (several dozen were imported back in the late 80s). The development was not completed until end of 2002 and by that time its technology was already obsolete. The missile has a range of about 60km. PL-11 is believed to be in limited service with the upgraded J-8B/D/H/F as well as J-10, and is expected to be replaced by the new PL-12 active radar homing AAM (see below). Its export version was dubbed FD-60. - Last Updated 11/16/07

Igual... sea copia de uno u otro misil, la idea era señalar que si los vientos soplaran de cola... se podría hacer un DESARROLLO de este misil (inclusive con asistencia extranjera) para dotarlo de un sistema de guía con radar activo, simil DERBY o R-77 RVV-AE (AA-12 AMRAAMski) o el sudafricano... Inclusive... (soñar no cuesta nada) se puede -convenio estratégico mediante con Israel, Rusia, ... desarrollar una versión con guia IR...

o una de "Guía Pasiva" ver http://razonyfuerza.mforos.com/669698/4682436-relacion-aviones-occidentales-vs-rusos/ donde se ve la imagen de un misil de este tipo.

"El R-27P es un misil derivado de los R-27T/P –conocido en Occidente como AA-10 Alamo- que posee un sistema de adquisición de blancos de modo pasivo –seeker- del modelo Automatika 9B-1032 ó PRGS-27 que detecta y “se engancha” de modo pasivo sobre las emisiones de radares enemigas, lo que permitiría un ataque completamente stealth, ya que al no realizar emisión electrónica alguna, sería “invisible” a los sistemas de alerta electrónica. Vymple declara que la cabeza 9B-1032 dispone de un alcance de detección del orden de los 200 Km, aunque el misil sólo dispone de un alcance máximo propulsado de 95 a 110 Km.
Se menciona que Vympel estaría ofreciendo el R-27P para la exportación como R-27P1, y una versión de mayor alcance denominada localmente R-27EP, o R-27EP1 para la exportación. Asimismo el seeker 9B-1032 es de concepción modular e intercambiable, pudiéndose instalar en el misil RVV-AE R-77 ó AA-12 Adder, aunque por el momento no se ha realizado ninguna prueba. "

No sería cuestión de inventar la pólvora... simplemente de "te cambio tantas cabezas de misil de tal tipo por tantas toneladas de soja" :-)

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Sacando este último delirio... la cuestión es que por estos pagos las palabras "EVOLUCIÓN", "DESARROLLO" no existen en nuestro léxico estratégico. Hoy nos agarra la fiebre y... vamos y compramos MEKOS 360H2... mañana, nada... pasado mañana, tampoco... dejamos que todo se vuelva OBSOLETO. Mucho más adelante... viene otro cráneo y considera que todo lo anterior NO SIRVE, luego... compramos TODO NUEVO... tiramos lo anterior... No hay CONTINUIDAD, no hay EVOLUCIÓN (aunque sean pequeñas mejoras...)

Obvio... salvo poca excepciones.

Delfin escribió:----------------------------------

Sacando este último delirio... la cuestión es que por estos pagos las palabras "EVOLUCIÓN", "DESARROLLO" no existen en nuestro léxico estratégico. Hoy nos agarra la fiebre y... vamos y compramos MEKOS 360H2... mañana, nada... pasado mañana, tampoco... dejamos que todo se vuelva OBSOLETO. Mucho más adelante... viene otro cráneo y considera que todo lo anterior NO SIRVE, luego... compramos TODO NUEVO... tiramos lo anterior... No hay CONTINUIDAD, no hay EVOLUCIÓN (aunque sean pequeñas mejoras...)

Obvio... salvo poca excepciones.

Coincido conque lo de la soja es una pavada, pero todo lo demas en base a que lo decis?

Muchachos, en la página de CITEFA (www.citefa.gov.ar), en la sección "Noticias", salieron las filmaciones de la prueba del Aspide a bordo de la "Argentina".

Saludos.

las vi... muy grosas!!!...FELICITACIONES!!!

SERÁ “CORTADO” EL CASCO DEL SUBMARINO “SAN JUAN” PARA SU MODERNIZACIÓN INTEGRAL

La ministra de Defensa, Nilda Garré, encabezará el próximo jueves 22 a las 12:30 el acto de corte del casco del submarino “San Juan” perteneciente a la Armada nacional, como parte del plan de reparación de media vida al que está siendo sometido en el Astillero Almirante Storni, proceso que le permitirá recuperar integralmente su capacidad operativa.

El Astillero Almirante Storni recibió al A.R.A. “San Juan” a través de un dispositivo de elevación (Syncrolift) aportado por el vecino Astillero Tandanor, junto al cual integra el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR). Allí este importante componente de la Flota está siendo objeto de diversas intervenciones, como el mencionado corte del casco por su parte media para el cambio de equipos y sistemas, y el reemplazo de sus 960 elementos de baterías (de los cuatro motores diesel acoplados a los generadores) y de todos sus mástiles izables.

También serán sustituidos por equipos nuevos la planta de aire comprimido, los compresores de aire acondicionado y los equipos de destiladores. De la misma manera serán renovados completamente: las bombas, los convertidores eléctricos, los flaps de descarga de gases y de snorkel, y la planta hidráulica, entre otros componentes.

El costo total de la reparación de media vida a la que será sometida esta nave de la flota de mar (proceso que duplica la vida útil de las embarcaciones y que es similar al realizado recientemente a la Fragata ARA “Libertad”) asciende a 50.500.200 pesos.

El 16 de agosto último el subsecretario de Planificación y Logística, Gustavo Sibilla, había asistido al arribo del submarino a la Dársena Sur del Puerto de Buenos Aires, lugar en el que recibió el “alistamiento para reparaciones”, como técnicamente se denomina a esa etapa.

En esa oportunidad, Sibilla explicó que el operativo a realizar en el “San Juan”, que cumplió 20 años de servicio continuo, se realiza “para que esta unidad de combate opere en condiciones de riesgo patrimonial y operacional aceptables, de acuerdo a los estándares tecnológicos definidos por el constructor, debía llevarse a cabo la reparación de media vida”.

Los astilleros Almirante Storni y Tandanor conforman el CINAR, un polo naval de gran envergadura íntegramente estatal.

El “San Juan”, botado el 20 de junio de 1983, el submarino (S-42) A.R.A. “San Juan” (uno de los tres que posee la Armada Argentina) cuenta con capacidad para 37 tripulantes, una autonomía mayor a 60 días y más de 300 metros de profundidad de operación. Tiene 65 metros de eslora, 8,3 de manga, 7 de calado y 17 de puntal, y el diámetro de su casco resistente es de 7 metros. En lo relativo al armamento, el “San Juan” posee seis tubos lanzatorpedos en proa, minas de fondo y puede transportar veintidós torpedos SST-4 - filoguiados.
Buenos Aires, 20 de enero de 2009

Curioso: el MinDef levantó la noticia esta de arriba del site...

El corte del San Juan comenzó hoy a las 8 hs.
Saludos

16 de agosto último??:
<El 16 de agosto último el subsecretario de Planificación y Logística, Gustavo Sibilla, había asistido al arribo del submarino a la Dársena Sur del Puerto de Buenos Aires, lugar en el que recibió el “alistamiento para reparaciones”, como técnicamente se denomina a esa etapa.>

Del anteaño pasado será...cómo vuela el tiempo para los subsecretarios!!

Buzo escribió:El corte del San Juan comenzó hoy a las 8 hs.
Saludos

y se termina mañana ¿no? (me imagino que debe haber varios con los dedos cruzados)

Gerwalk escribió:

Buzo escribió:El corte del San Juan comenzó hoy a las 8 hs.
Saludos

y se termina mañana ¿no? (me imagino que debe haber varios con los dedos cruzados)

Creería que sí, el jueves cuando esté la ministra lo separan.
Cuando descubra la forma de hacerlo, posteo alguna foto.
Saludos

Gerwalk escribió:16 de agosto último??:
<El 16 de agosto último el subsecretario de Planificación y Logística, Gustavo Sibilla, había asistido al arribo del submarino a la Dársena Sur del Puerto de Buenos Aires, lugar en el que recibió el “alistamiento para reparaciones”, como técnicamente se denomina a esa etapa.>

Del anteaño pasado será...cómo vuela el tiempo para los subsecretarios!!

Parece que la levantaron exactamente para corregir el desliz.
Arreglé el link y en la nueva versión ese párrafo desapareció.

No es dificil postear fotos, si te parece enviamelas a martin.otero@gmail.com y yo las subo.

Gentileza del forista Buzo, subo las fotos del corte del casco del Submarino TR-1700 S-42 ARA "San Juan":





Gracias Buzo!!!

increible gracias

Muy buenas fotos! Gracias Buzo.
Pregunta: usan oxicorte o plasma?

Notar el tipo con el termógrafo controlando la temperatura (tema crucial para no modificar la estructura del acero más allá de la zona inevitablemente afectada por el corte)

problemas de hemorroides por lo que veo...

Sacrílego!!!!!!!!

Algunas noticias más que pude recabar en Domeq:
-Tiempo de terminación del San Juan: 22 meses
-Presupuesto para la vuelta al servicio del San Luis: USS 50 millones.
-Hay intenciones de terminar el Santa Fé.
-El casco del RAI no tendría daños estructurales por el incendio.

Saludos

PD: Martín, te envío más fotos por mail.

Con U$D 50 millones se podrían comprar torpedos modernos, o bien integrar una muy buena electrónica dentro del "San Juan".