Armada Italiana

The Cavour light aircraft carrier, which was originally to be called the Andrea Doria, is a new flagship of the Italian Navy. It was designed to operate V/STOL aircraft, helicopters and serve as a command center. The Cavour can also transport military personnel and vehicles.

The Cavour was laid down in 2001 and launched in 2004. Sea trials began in 2006 and ship was commissioned in 2008. This new Italian maritime force projection ship will reach full operational capability in 2009. The Cavour joined a smaller Giuseppe Garibaldi aircraft carrier in service with the Italian Navy.

This aircraft carrier will operate Boeing AV-8B Harrier II Plus V/STOL aircraft. In the future these will be replaced with the Lockheed Martin F-35B as soon as it becomes available. This aircraft carrier will also operate utility, anti-submarine and airborne surveillance helicopters including EH-101, NH-90 and SH-3D. The Cavour can accommodate heavy transport helicopters. A typical air group will be a mix of 20 - 24 V/STOL Harriers and helicopters.

The runway for take off length is 183 m. The Cavour is fitted with a sky-jump ramp. A flight deck can accommodate 10-12 aircraft, 6 helicopters plus a dedicated SAR helicopter. This vessel allows flight operations up to the sea state 6.

Command center of the Cavour will has over 150 workstations for 230 people, that will manage naval, air and amphibious operations of the Italian Navy.

Hangar is 134 x 21 x 7.2 m and is connected to the flight deck with two elevators. There are also four smaller elevators for for ammunition and service purposes. The hangar can officially accommodate 12 helicopters or 8 aircraft. It can also accomodate up to 24 main battle tanks or 50 amphibious assault vehicles. This ship also provides accommodation for San Marco regiment of 325 marines adding amphibious assault capacity. Vessel can be also used to support peacekeeping operations and humanitarian missions.

The Cavour aircraft carrier is armed with two eight-cell vertical launch systems for 32 Aster-15 surface-to-air missiles. The Aster-15 has a range of 30 km. Other weapons include two Oto Melara 76-mm Super Rapid guns ans three Oerlikon Contraves KBA 25-mm anti-aircraft guns. Countermeasures of this aircraft carrier include two 20-barrel decoy launchers and anti-torpedo defense system.

This aircraft carrier is powered by combined gas turbine and gas (COGAG) propulsion. It is fitted with four General Electric LM2500 gas turbines, developing 22 000 hp each, locally built by FiatAvio under license. Gas turbines drive two 5-blade shafts. Maximum speed is over 28 knots. This ship has a range of 7 000 nautical mines (13 000 km) at 16 knots. There is one interesting detail that Cavour consumes 3 t of diesel per hour at cruising speed and 25 t at full speed.



Name Laid down Launched Commissioned Status
Cavour (550) 2001 2004 2008 completion of finishing work


Entered service 2009
Crew 451 men
Aircrew 203 men
C4I staff 140 men
Marines 325 men
Sea endurance 18 days
Dimensions and displacement
Length 244 m
Beam 39 m
Draught 8.7 m
Flight deck length 232.6 m
Flight deck width 34.5 m
Hangar deck length 134 m
Displacement, standard 22 290 tons
Displacement, full load 27 100 tons
Propulsion and speed
Speed over 28 knots
Gas turbines 4 x LM2500, developing 88 000 hp
Diesel generators 6 x ?, developing 13 200 kW
Aircraft
Fixed wing AV-8B Harrier II Plus
Helicopters EH-101, NH-90, SH-3D
Armament
Missiles 2 x A43 Sylver VLS for 32 Aster-15 surface-to-air missiles
Artillery 2 x Oto Melara 76-mm Super Rapid guns, 3 x Oerlikon Contraves KBA 25-mm anti-aircraft guns



traducción del inglés al español

El portaaviones liviano Cavour, que originalmente iba a ser llamado el Andrea Doria, es el nuevo buque insignia de la Armada italiana. Fue diseñado para operar aviones V / STOL , helicópteros y servir como centro de mando. El Cavour también puede transportar personal militar y vehículos.

El Cavour se estableció en 2001 y lanzado en 2004.Las pruebas de mar comenzaron en 2006 y el buque fue comisionado en 2008. Esta nueva fuerza marítima italiana buque de proyección alcanzará su plena capacidad operativa en 2009. El Cavour se unió a su par más pequeño Giuseppe Garibaldi en servicio con la Armada italiana.

Este portaaviones operará Boeing AV-8B Harrier II Plus V / STOL aeronaves. En el futuro estos serán reemplazados por el Lockheed Martin F-35B tan pronto como esté disponible. Este portaaviones también operará , helicópteros de vigilancia anti-submarinos y aéreos incluidos EH-101, NH-90 y SH-3D. El Cavour puede acomodar helicópteros pesados de transporte. Un grupo de aire típico será una mezcla de 20 a 24 V / STOL Harrier y helicópteros.

La pista para el despegue es de 183 m. de longitud El Cavour está equipado con una rampa de salto al cielo. Una cubierta de vuelo de aeronaves con capacidad 10-12, 6 helicópteros, más un helicóptero SAR dedicado. Esta embarcación permite las operaciones de vuelo hasta con estado de mar 6.

Centro de Mando de la Cavour se tiene más de 150 estaciones de trabajo para 230 personas, que gestionará operaciones navales, aéreas y anfibias de la Marina Italiana.

Hangar es de 134 x 21 x 7,2 metros y está conectado a la cabina de vuelo con dos ascensores. También hay cuatro ascensores para los bultos más pequeños, para las municiones y realizar las reparaciones. El hangar oficial con una capacidad para 12 helicópteros o aviones, 8. También puede acomodar hasta 24 tanques de batalla principal o 50 vehículos de asalto anfibio. Este barco también ofrece un alojamiento de San Marco de 325 regimiento de infantería de marina la adición de capacidad de asalto anfibio. El buque también puede ser utilizado para apoyar las operaciones de mantenimiento de la paz y misiones humanitarias.

El portaaviones Cavour está armado con dos de ocho células de sistemas de lanzamiento vertical para Aster 32-15 misiles tierra-aire. El Aster-15 tiene un alcance de 30 km. Otras armas incluyen dos Oto Melara de 76 mm Super armas de fuego rápido ans tres Oerlikon KBA 25-mm cañones antiaéreos. Contramedidas de este portaaviones incluyen dos lanzadores de señuelos 20-barril y anti-torpedo sistema de defensa.

Este portaaviones es propulsado por turbinas de gas combinado y gas (COGAG) de propulsión. Está equipado con cuatro turbinas de gas General Eléctrica LM2500, el desarrollo de 22 000 caballos de fuerza cada uno, construido a nivel local por FiatAvio bajo licencia. Las turbinas de gas de tracción en dos ejes 5-hoja. La velocidad máxima es de más de 28 nudos. Este barco tiene un alcance de 7 000 minas marinas (13 000 km) a 16 nudos. Hay un detalle interesante que Cavour consume 3 toneladas de diesel por hora, a velocidad de crucero y 25 toneladas a toda velocidad.


fuente
military-today

La portaerei Cavour ha partecipato ai soccorsi umanitari inviati alle popolazioni di Haiti dopo il disastroso terremota che ha colpito quessta isola.
La Cavour ha effettuato la traversata dell'Atlantico molto velocemente ed è rimasta nei Caraibi, dopo una sosta a Rio de Janeiro pe rimbarcare personale della Marina Brasiliana, parecchie settimane.
Ritornata a La Spezia a Giugno purtroppo sono stati scoperti sulla nave molti problemi e guasti causati dall'impiego ad Haiti, tra cui problemi meccanici causati proprio dal lavoro intenso a cui è stata sottoposta quando ancora era in garanzia e non aveva completato tutte le prove necessarie.
Resterà ai lavori fino all'autunno.

Bartom

Armada italiana
Sistema de defensa electrónica de Indra en dos submarinos U212 de la Armada italiana
Viernes 13 de Agosto de 2010 11:23

Indra implantará sus sistemas de defensa electrónica en los dos nuevos submarinos U212 de la Armada Italiana, tras haber llegado a un acuerdo con los astilleros Fincantieri. Permitirán a este submarino convencional el descubrimiento de cualquier radar que esté activo en su entorno, con una capacidad de análisis facilita la localización de prácticamente el 100 por ciento de las señales, incluso las más débiles y de baja probabilidad de detección. Facilitarán, además, el seguimiento e identificación de la plataforma que emite la señal.

Todo el análisis del espectro radioeléctrico que lleva a cabo el sistema se realiza en tiempo real, ofreciendo así una ventaja a la tripulación sobre el resto de plataformas que pueda haber a su alrededor. Esto es posible gracias a la alta capacidad de procesamiento de información con que cuenta y a la inteligencia que aporta, capaz de reconocer la huella electrónica que distingue a cada tipo de radar. Ofrece la posibilidad de grabar todos los datos recogidos para realizar un análisis posterior y tiene alta capacidad de integración con otros sistemas de mando control y comunicaciones o con otros emisores a bordo. Una de las claves para que Indra haya ganado este contrato ha sido el hecho de que ya lo ha implantado con éxito en los U212 de la Armada alemana y cumple con los requisitos exigidos por la OTAN para operar en misiones internacionales.


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