Noticias del Ministerio de Defensa - Navales

La ministra de Defensa, Nilda Garré, afirmó hoy que “el gobierno de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner impulsa la recuperación del área industrial de la Defensa, su orientación para el desarrollo de emprendimientos civiles y su integración con América Latina”, al encabezar este mediodía una ceremonia en la que se procedió a cortar y separar el casco del submarino A.R.A. “San Juan” para su reparación de media vida, proceso que le permitirá recuperar integralmente su capacidad operativa y prolongar en 20 años su vida útil.



Al acto, que tuvo lugar en las instalaciones del Astillero “Almirante Storni” ubicado en la Costanera Sur de la ciudad de Buenos Aires, asistieron también el secretario de Planeamiento, Oscar Cuattromo, el jefe de Gabinete de Asesores, Raúl Garré, el jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Jorge Godoy, el presidente de Tandanor, Juan Atilio Basola, y el vicepresidente de esa entidad, Mario Fadel.



La ministra exaltó la recuperación de las instalaciones del CINAR (Complejo Industrial Naval Argentino, integrado por los astilleros Tandanor y “Almirante Storni”, dependiente de Armada) y destacó el hecho de que el realizado hoy es el segundo corte efectuado en el país de un submarino, y el primero en 20 años. “La recuperación de este lugar es uno de los objetivos que nos habíamos planteado”, sostuvo Garré, y recordó que “la había comenzado el ex presidente Néstor Kirchner cuando vino a este Astillero, que estaba totalmente cerrado y desguazado; le hizo la apuesta a la Marina a ver si se animaban a ponerlo en funcionamiento, y la Armada respondió bien al desafío”.



Garré enfatizó el hecho de que el CINAR “nos permite ofrecer un aporte muy interesante a un polo de desarrollo industrial en la Argentina que va a dar mano de obra, trabajo, tecnología de punta y va a generar divisas”, y añadió que se espera poder exportar la tecnología para el desarrollo de submarinos a otros países. Actualmente trabajan en el CINAR 800 empleados, y según la ministra cuando el Complejo alcance su máxima capacidad operativa podrá emplear a 2.500 personas. “Los trabajadores de Tandanor, con su fuerte resistencia, impidieron su cierre cuando se había decretado la catastrófica privatización menemista”, afirmó Garré, quien agregó que “el esfuerzo y la dedicación de los trabajadores se ven reflejadas hoy en este corte del ‘San Juan’”.



La titular de Defensa destacó que “el costo de la reparación de media vida del ‘San Juan’ va a estar en 70 millones de pesos, estimativamente, mientras que un submarino nuevo de estas características cuesta unos 500 millones de dólares”. Finalmente Garré adelantó que “se van a hacer algunas inversiones más en este complejo”, y que “hay conversaciones adelantadas con industriales brasileños para hacer barcos de gran porte”. “La capacidad de este Complejo da enormes posibilidades, y aspiramos a integrar las industrias navales de la región para tener un desarrollo más autónomo y más barato”, afirmó la ministra.



Botado el 20 de junio de 1983, el submarino S-42 “San Juan” (uno de los tres que posee la Armada) cuenta con capacidad para 37 tripulantes, una autonomía mayor a 60 días y más de 300 metros de profundidad de operación. Tiene 65 metros de eslora, 8,3 de manga, 7 de calado y 17 de puntal, y el diámetro de su casco resistente es de 7 metros. En lo relativo al armamento, el “San Juan” posee seis tubos lanzatorpedos en proa, minas de fondo y puede transportar veintidós torpedos SST-4 - filoguiados.



Sobre Barack Obama

Consultada al respecto por la prensa, Garré se mostró “muy optimista” por la asunción de Barack Obama como presidente de los Estados Unidos. “Es un aporte nuevo a la política, una esperanza de cambio, de transformación”, señaló, al tiempo que mencionó que “su discurso estuvo lleno de principios éticos muy importantes que hay que tener en cuenta en la política, y un desafío muy grande que les hace a los norteamericanos, -como hace muchas veces el Gobierno nacional- a recuperar la cultura del trabajo, el esfuerzo, y a ejercer un liderazgo sobre la base de un gran ejemplo moral y no la de que un liderazgo permite todo”.



Buenos Aires, 22 de enero de 2009

Shah_Massud escribió:Con U$D 50 millones se podrían comprar torpedos modernos, o bien integrar una muy buena electrónica dentro del "San Juan".

Delfin escribió:Y... de nuevos torpedos se habla algo? (ej el DM2A4)

El año próximo, también estaremos en condiciones de comenzar, en el CINAR, la construcción de varios Patrulleros Oceánicos Multipropósito, navíos de 1850 Tn de desplazamiento y 80 mts de eslora, que significarán la primer acción de reequipamiento importante de la Armada Argentina en cerca de dos décadas, con el añadido de ser producidos en el país generando empleo y permitiendo el desarrollo de conocimientos locales.

El 27 de agosto de este año se promulgó la Ley 26.501, mediante la cual se formalizó la autorización brindada por el Congreso Nacional al Estado Nacional para la compra de la totalidad de las acciones de Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A, titular de la concesión de la fábrica de aviones de Córdoba, también concretada en los 90. La ley abrió la fase final de reincorporación a un plan de desarrollo integral de la industria aeronáutica nacional, a una de las más emblemáticas empresas argentinas.

La reactivación de la producción propiamente dicha de la fábrica había empezado varios años antes cuando, en el 2004, y luego de reformular los contratos con la concesionaria, se volvieron a producir los IA-63 Pampa, modernizándoles la aviónica y proveyendo de nuevos ejemplares de este entrenador avanzado a la Fuerza Aérea Argentina. Hoy el Pampa continúa su proceso de mejora, pronto tendrá un nuevo motor y se tiene ya en un primer bosquejo conceptual una versión de ataque ligero. Junto a estos trabajos se iniciará la re-motorización y el cambio de aviónica de los IA-58 Pucará, se ha actualizado el instrumental de a bordo de los aviones de transporte de las Fuerzas Armadas, y estamos ante los estudios preliminares en vista a volver a diseñar y construir un nuevo avión después de 30 años sin hacerlo, una aeronave de entrenamiento primario de la cual fácilmente se pueda derivar un avión de enlace para uso civil. Paralelamente a todo esto, la fábrica de aviones de Córdoba ya tiene avanzado el proceso de calificación como proveedor de EMBRAER. Como Uds. saben hoy, esta empresa brasileña se encuentra entre las siete más grandes del mundo. Una asociación con ella nos permitirá recuperar el tiempo perdido, incorporarnos a grandes proyectos aeronáuticos a escala mundial, y abrir una nueva línea de producción y negocios en el terreno de la aviación civil.

Cuando ingresen al predio, y lo recorran se encontrarán por primera vez con el nuevo nombre e imagen de la querida fábrica de aviones de Córdoba, se trata de FAdeA, Fábrica Argentina de Aviones Brig My San Martín, en homenaje a ese argentino y militar ilustre, Juan Ignacio de San Martín, que a mediados de la década de 1940 condujo uno de los períodos más gloriosos de la “Fábrica”, a secas, como se la designa aún hoy en Córdoba, sentando las bases de la transformación socio-económica de toda una ciudad. Es un momento histórico para la industria aeronáutica nacional. En cierta forma estamos ante un nuevo nacimiento, que como todo alumbramiento va cargado de esfuerzos y de incertidumbres, pero también está atravesado de esperanzas, que esperamos sean comprendidas y acompañadas por todos los actores involucrados: funcionarios, empresarios, trabajadores y sindicatos.

La vocación de desarrollo de capacidades crecientes y novedosas en el país y la voluntad para aunar los esfuerzos de diversas áreas del Estado, también encontró una expresión singularmente fecunda a partir del 8 de noviembre del 2006, oportunidad en la cual, el entonces Presidente de la Nación, Dr. Néstor Kirchner, a instancias del Ministerio de Defensa, firmó el decreto autorizando los fondos para el desarrollo y construcción de 11 radares secundarios monopulso por parte de la empresa INVAP.

Para quienes no la conozcan, INVAP es una empresa radicada en la ciudad de Bariloche, propiedad del Gobierno de Río Negro y la Comisión Nacional de Energía Atómica. Su historia es la de la concreción de los más ambiciosos sueños nacionales en ciencia y tecnología. Hace pocos años atrás, construyó en Australia un reactor nuclear de investigación superando en un concurso público internacional a oferentes de los países más desarrollados. Con el contrato de los radares secundarios, INVAP ha podido incursionar, con recursos y creatividad propia, en una tecnología que en el mundo es manejada por muy pocos países.

De los radares previstos ya hay 4 operativos (Quilmes, Neuquén, Santa Rosa y Córdoba), que se suman al prototipo de Bariloche, estando los de San Luis y Bahía Blanca en etapa de ajuste y pruebas. Estos radares han sido transferidos a la recientemente creada Administración Nacional de Aviación Civil, y su puesta en funcionamiento implica la superación de un problema crónico del espacio aéreo comercial argentino: la falta de controles adecuados para el monitoreo de vuelos de la aviación civil. El déficit, arrastrado desde décadas pasadas, estará cancelado completamente a principios del 2010 cuando estén operativos todos los equipos. En el camino de superación de esta grave falencia, los recursos públicos fueron empleados para que una empresa, también pública, adquiriera los conocimientos y capacidades para elaborar un producto que ahora está disponible para venderlo al mundo.

INVAP, a instancias de Fabricaciones Militares, también está trabajando en el desarrollo de un radar 3 D de uso militar, tecnología mucho más compleja y de manejo sumamente selecto a nivel internacional. Cuando el prototipo de este equipo esté finalizado, Argentina habrá ganado un nuevo espacio de autonomía tecnológica y otra oportunidad más para obtener legítimos réditos a partir del esfuerzo y la capacidad de su gente.

La cooperación con la Comisión Nacional de Actividades Espaciales, CONAE, es igualmente constante y fecunda. Tecnologías para cohetes, misiles, combustibles sólidos, sistemas de guiado, y una larga lista, son trabajadas en conjunto día a día.

Tampoco falta trabajo en el área terrestre. Hace cuatro años nos embarcamos con la hermana República del Brasil en el diseño y construcción del Gaucho, un vehículo 4x4 liviano aerotransportable, el cual también podrán apreciar en esta muestra. El Gaucho es mucho más que un producto tecnológico útil para nuestras Fuerzas Armadas y para el desarrollo de nuestro país. Es además un excelente ejemplo de cooperación inter-institucional en el seno del Estado Nacional, eso que tantas veces se declama o se reclama y tan pocas veces vemos plasmado en acciones concretas. En efecto, hoy en la ingeniería del Gaucho interactúan sumando conocimientos y voluntad, no sólo el Ministerio de Defensa y el Ejército Argentino, sino también la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata y el Instituto de Tecnología Industrial . El Gaucho es, igualmente, MERCOSUR vivo; es la integración materializándose en un proyecto binacional, una muestra de lo que podemos hacer en materia de desarrollo, producción y defensa si nos unimos en nuestro espacio regional.

En cuanto a investigación científica y desarrollo de nuevas tecnologías, por primera vez el Ministerio de Defensa ha montado un sistema integrado de financiamiento y evaluación de las iniciativas en el área, con presupuesto para proyectos específicos. Se trata del PIDDEF, Programa de Investigación y Desarrollo para la Defensa.

En la misma tesitura, el Instituto de Investigaciones Científicas y Tecnológicas para la Defensa (CITEDEF) está siendo reorganizado y muestra ya importantes logros, fruto de años de trabajo, como la recuperación con tecnología local de los motores de los misiles mar-aire Aspide, o los importantes simuladores para tiro en interior que tendrán oportunidad de apreciar, y hasta probablemente experimentar, en este SINPRODE.

También los Institutos Universitarios vinculados a las Fuerzas Armadas continúan y profundizan su orientación a investigaciones que dentro del ámbito de la defensa contribuyan a satisfacer necesidades concretas del desarrollo nacional. A pocos metros de este lugar, y sólo para citar un ejemplo, podrán tomar contacto con los proyectos en desarrollo, en materia de vehículos aéreos no tripulados, del Instituto Universitario Aeronáutico radicado en la Ciudad de Córdoba.

Andres Maloberti escribió:Despues de larga ausencia, vuelvo a postear en "Poder Naval"

El asunto de los POM, anda rondando por el Ministerio de Defensa desde hace, por lo bajo 10 años. Primero eran 10 y se llamaban PAM, despues del 2001, eran 2 comprados afuera, hasta llegar a los 4 POM de la actualidad. Primero se construirian en Rio Santiago, pero con el asunto de los petroleros venezolanos, y la reactivacion del "Complejo Naval Argentino", ahora se harian en el Astillero "Almte. Storni". Los ultimos capitulos de la novela, ponen mas dudas al asunto en lo que hace al tipo y porte de las unidades. En uno de sus ultimos discursos, la ministra de defensa, tras anunciar que en los proximos años no se iba a incorporar ningun sistema de armamento pesado, y que, definitivamente, no se incorporara ningun tipo de armamento ofensivo, ya que es contrario a la doctrina de defensa argentina, sale diciendo que estos buques se construiran porque "no son buques de guerra. Insolito. Para complicar las cosa mas, y, si bien no es oficial, se dice que los POM argentinos, seran mas grandes que los Fassmer chilenos, a los que, teoricamente, deberian ser identicos.

¿Alguien cuenta con informacion clarificadora sobre este asunto?

Saludos

martin_otero escribió:Con Pampurro como MinDef, se les pidió a cada FFAA una prioridad para reequipamiento. La ARA indicó a los PAM, luego POM, el EA a su flota de transportes terrestre y la FAA a recuperar la capacidad de transportes. El EA fue el que mejor hizo uso de estas prioridades.
Tocayo, la construcción del primer POM demandará 24 meses, luego entre 6 y 8 meses después del primero saldría el segundo y así sucesivamente.

La ministra de Defensa, Nilda Garré, anunció hoy incrementos presupuestarios para la Armada durante su visita a la Base Naval de Puerto Belgrano,.sobre los cuales informó al hablar ante un auditorio de más de 250 oficiales de la Fuerza, encabezados por el jefe de la misma, almirante Jorge Godoy.

Garré, quién llegó esta mañana proveniente de Buenos Aires, mencionó diversos refuerzos presupuestarios:

-Un incremento de 20 millones de pesos permitirá una prolongación de más de 200 días de navegación de la Flota de Mar, que tiene su centro operativo en esta base, corazón del poder naval argentino.
-También informó acerca de un aumento de presupuesto para extender en 12 días las acciones de campaña de la Infantería de Marina.
-Se reemplazará toda la dotación de paracaídas de la Aviación Naval.
-Se mejorará el equipamiento del Hospital Naval de Puerto Belgrano. Se ampliará el Jardín Maternal de la misma base.
-Se continuará trabajando en el sistema de lanzamiento de misiles Exocet desde aviones P3 Orión.
-Se financiará el desarrollo y construcción de un sistema de Defensa Naval costera que utilizará también misiles Exocet.

-La ministra reiteró lo que había manifestado previamente a la Mesa Productiva de Punta Alta: que se avanza en el proceso del reemplazo de la puerta del Dique Seco 2 de la Base, y en la reconstrucción de sus bases de apoyo. Al momento la licitación tiene aprobado el sobre técnico de dos empresas y se avanzará en la oferta económica. Se prevé la finalización de la obra para septiembre de 2011.

Del mismo modo, Garré afirmó que el primer Patrullero Oceánico Multipropósito (de los cuatro previstos ) construido en el astillero Tandanor del Ministerio de Defensa, estará terminado para la misma fecha.

Exposición ante los oficiales

La ministra informó estos anuncios al finalizar su exposición de casi dos horas de duración ante unos 200 oficiales de la Armada de la Base Puerto Belgrano, y de unos 50 oficiales del Ejército destacados en la jefatura del V Cuerpo de Ejército en Bahía Blanca.

Garré explicó en su exposición el estado en que había encontrado el área de Defensa al asumir su gestión y las acciones emprendidas desde diciembre de 2005, fecha en la que fue nombrada como titular de la cartera.

La presencia de Garré en la principal base naval argentina continuó la gira que ha venido desarrollando en este año y abarcó unidades del Ejército en Comandante Piedrabuena (Santa Cruz), Comodoro Rivadavia (Chubut) y Neuquén, pertenecientes a las brigadas XI, IX y VI; y también a la guarnición aérea de Resistencia.

También el vicealmirante Antonio Torres, jefe V (Planeamiento) del Estado Mayor Conjunto (EMCO) de las Fuerzas Armadas, expuso acerca del nuevo proyecto de “planeamiento por capacidades” que reemplaza a la vieja “hipótesis de conflicto”. Lo siguieron los secretarios Gustavo Sibilla (Estrategia y Asuntos Militares) ; Oscar Cuattromo (Planeamiento) y el presidente del Astillero Tandanor, Mario Fadel.

La exposición se desarrolló en el auditorio de la Escuela de Oficiales de la Armada, un centro de perfeccionamiento de los jóvenes oficiales de esa fuerza.




Esta noche Garré será agasajada en una cena que se servirá en el hotel de la Base de Puerto Belgrano.
Mañana, en el auditorio de la Escuela de Suboficiales de la fuerza, la ministra expondrá la política de Defensa del gobierno ante suboficiales de la Armada. Y luego se dirigirá a un auditorio de marineros en el cine de la instalación naval.

Con posterioridad asistirá al cierre de las maniobras de la Infantería de Marina que realizará una operación de desembarco en el predio de la base.

Reunión con Mesa Productiva

Al llegar, Garré sostuvo una reunión con la denominada Mesa Productiva de Punta Alta compuesta por dirigentes de cámaras empresariales, sindicalistas, intendentes y concejales.

La ministra aseguró que las obras del dique 2 de Puerto Belgrano comenzarán en este año y terminarán en el próximo, ya que se encuentra muy avanzada la construcción de la nueva y enorme puerta del dique que se construye en el Astillero Río Santiago en La Plata. También ratificó que la etapa final de las obras de reconstrucción del rompehielos “Almirante Irízar” se realizará en Puerto Belgrano.

Garré firmó con los representantes mencionados un convenio para desarrollar la capacitación técnica de jóvenes de esta ciudad bonaerense que está lindera a la base naval de Puerto Belgrano.

La funcionaria fue acompañada por el subjefe del Ejército, general de división Eduardo Lugani, entre otros jefes superiores y funcionarios de Defensa.



Buenos Aires, 13 de mayo de 2010