Noticias de la ARA

Cambio de mando y aniversario del Batallón de Infantería de Marina Nº 4

El capitán Ferrari pronuncia sus palabras de despedida.
18·02·08 | El viernes se realizó el cambio de comandante en el Batallón de Infantería de Marina Nº 4. El miércoles pasado, el Batallón festejó su 67 aniversario.
USHUAIA - El viernes pasado se efectuó una ceremonia en instalaciones del ex Aeropuerto del Anexo península donde el capitán de fragata Luis María Ferrari entregó el comando del Batallón de Infantería de Marina Nº 4 (BIM4) al nuevo comandante, capitán de fragata Roberto Daniel Salgado.
Estuvo presidida por el comandante del Área Naval Austral y jefe de la Base Naval Ushuaia, contralmirante Guillermo José Estévez. Participaron jefes de destinos de ese asentamiento naval, autoridades de las Fuerzas de Seguridad, invitados especiales y familiares.
En su alocución, el capitán Ferrari agradeció a su equipo por haberlo acompañado en cada acto de su gestión como comandante de esa unidad. “Con su aliento permanente me facilitaron la difícil tarea de conducir hombres y adiestrarlos para que puedan estar en condiciones de servir a la patria”, dijo.
Al finalizar, se dirigió al capitán Salgado: “Tengo la suerte de conocerlo profesionalmente y por ello descarto su éxito. Reciba usted este puñado de ‘caranchos patagónicos’ preparados para desafiar cualquier tipo de terreno y contingencia, con la seguridad de que bajo su mando y con la impronta que usted les sabrá infundir, cumplirán satisfactoriamente con su misión”.
Celebración de un nuevo aniversario
Por otra parte, el miércoles se desarrolló un acto conmemorativo por cumplirse los 67 años de la creación del Batallón.
Estuvo presidido por el hasta ese momento comandante del BIM4, capitán de navío de Luis María Ferrari.
Durante su transcurso se leyeron las notas de salutación recibidas de parte de la gobernadora de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, Maria Fabiana Ríos; del jefe de Estado Mayor General de la Armada, almirante Jorge Omar Godoy; del comandante del Área Naval Austral, contralmirante Guillermo Estévez; del comandante de la Infantería de Marina, capitán de navío Osvaldo Emilio Colombo; y del comandante de la Fuerza de Infantería de Marina Austral, capitán de navío Luis Rafael Cavotta.

Fuente: La Gaceta Marinera

Nuevo jefe del Centro de Adiestramiento de la FAE2

El capitán Sarmoria asumió la jefatura del CIFA.
BASE ESPORA – El capitán de fragata Eduardo Sarmoria asumió la jefatura del Centro de Adiestramiento de la Fuerza Aeronaval Nº 2, en reemplazo del capitán de fragata Jorge Eduardo Fonseca.
Presidió el acto el comandante de la FAE2, capitán de navío Arturo Médici.
En su discurso, el capitán Fonseca puso de relevancia la vocación de servicio de la plana mayor, dotación, profesores y personal civil al transmitir los conocimientos de generación en generación continuando una tradición de excelencia.
“No son sólo sus aulas y su distinguida historia de formación profesional”, enfatizó.
Además, destacó la dedicación y esfuerzo del personal para concretar los objetivos planteados para 2007 y agradeció el apoyo del Arsenal Aeronaval Comandante Espora para la puesta en funcionamiento del Simulador de Emergencia para las prácticas de evacuación, cabina invertida y rescate de helicópteros.
Otros agradecimientos merecieron la jefatura de la Base Aeronaval Comandante Espora, las escuadrillas aeronavales y el Servicio de Seguridad Aeronaval.

Fuente: La Gaceta Marinera

Cambio de comando en el hangar de la Escuadra Aeronaval Nº 2

El capitán Iglesias dejó la jefatura del Servicio de Seguridad Aeronaval para prestar funciones al frente de la EAN2.
BASE ESPORA - El capitán de fragata Gustavo Iglesias asumió como comandante de la Escuadra Aeronaval Nº 2 (EAN2), en reemplazo del capitán de fragata Rodolfo Enrique Larrosa.
La ceremonia se desarrolló el viernes, en el hangar de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina, dependiente de la EAN2 y fue presidida por el comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 2 (FAE2), capitán de navío Arturo Tomás Médici.
En sus palabras de despedida, el capitán Larrosa destacó el espíritu de cuerpo y el sentido de pertenencia de las dotaciones de las escuadrillas a su cargo durante 2007.
“Numerosos despliegues a distintas bases y puntos del litoral marítimo argentino facilitaron el adiestramiento específico e integrado, dándole a las tripulaciones la posibilidad de formarse con mejores resultados cualitativos e integrando medios de otras Escuadras Aeronavales”, señaló.
“Tengo la seguridad de que la Escuadra Aeronaval Nº 2, con el estilo propio que la ha caracterizado por años, mantendrá la actividad antisubmarina como fuerte inspiración amalgamadora y que cada uno sabrá dar lo mejor de sí, con el convencimiento íntimo y personal de entrega y dedicación, de superación y esfuerzo, de perseverancia y responsabilidad y de vocación de servicio hacia la Patria, para que en un marco de sana camaradería sientan la enorme satisfacción de haber cumplido la misión”, concluyó.
Luego de asumir como comandante, el capitán Iglesias requirió la fórmula de “Subordinación y Valor”; y el capitán Larrosa recibió la insignia que lo acompañó durante su comando.

Fuente: La Gaceta Marinera

Fue puesto en funciones al nuevo comandante de la Escuadra Aeronaval Nº 3

El capitán Bonamico estará al frente de la escuadra.
BASE ESPORA – El comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 2, capitán de navío Arturo Tomás Médici, puso en funciones al nuevo comandante de la Escuadra Aeronaval Nº 3, el viernes en el hangar de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.
De esta manera, el capitán de fragata Gerardo Bonamico reemplazará al capitán de fragata Gustavo Vignale.
En su discurso, Vignale agradeció a las tres escuadrillas que comandó durante el año pasado: la Primera y Tercera de Helicópteros y la Segunda de Ataque.
“Me llevo enormes recuerdos. Mis días como comandante aéreo táctico me permitieron volver al overol, al prevuelo, al procedimiento y a embarcar con camaradas de la Flota de Mar y de la Infantería de Marina”, expresó.
Al finalizar, destacó el trabajo integrado con la base y el Arsenal Aeronaval Comandante Espora y agradeció a su comandante, el capitán de navío Federico Luis Larrinaga, por su incomparable estilo de liderazgo.

Fuente: La Gaceta Marinera

Asumió el nuevo jefe del Servicio de Seguridad Aeronaval

El comandante de la Aviación Naval puso en funciones al capitán Angarola.
BASE ESPORA - El comandante de la Aviación Naval, contralmirante Carlos Rodolfo Machetanz, presidió la ceremonia en la que puso en funciones al capitán de fragata Alejandro Angarola al frente del Servicio de Seguridad Aeronaval (SISE), en reemplazo del capitán de fragata Gustavo Iglesias.
En su alocución, el capitán Iglesias explicó que el SISE es un destino particular con el objetivo principal de servir a los integrantes del componente aeronaval buscando el compromiso de todos en la preservación de los recursos humanos y materiales.
“Nadie estará mejor preparado para cumplir su misión o tarea que aquel que evita los riesgos innecesarios y que adopta la seguridad como medio de vida, no solamente cuando vuela”, sentenció.
Luego, agradeció a los destinos con los que interactuó durante los tres años que estuvo al frente del organismo y finalizó su discurso con el lema del Servicio: “Ningún esfuerzo es suficiente cuando de salvar vidas se trata.”
El SISE fue creado en 2003. Mediante clases, auditorías, recomendaciones y procedimientos de seguridad, el Servicio trabaja con las escuadrillas, talleres, bases y estaciones aeronavales de la Aviación Naval para construir una mentalidad centrada en la seguridad.

Fuente: La Gaceta Marinera

La Fuerza Aeronaval Nº 3 tiene nuevo comandante

En su alocución, el capitán Bazán expresó su honor de haber comandado la fuerza.
TRELEW – El capitán de navío Hugo Manuel Vives asumió el miércoles como nuevo comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 (FAE3), en reemplazo del capitán de navío Juan Carlos Bazán.
El comandante de la Aviación Naval, contralmirante Carlos Rodolfo Machetanz, presidió el acto en la plaza de armas “Almirante Hermes Quijada” de la Base Aeronaval Almirante Zar, donde la FAE3 tiene asiento.
En su alocución, el comandante saliente expresó el honor que le significó estar al frente de la FAE3. “No tiene equiparación con ningún halago material”, dijo.
“Caminé por primera vez las lajas de esta plaza de armas hace casi 30 años, cuando con el corazón ardiendo de juvenil entusiasmo me presentaba orgulloso con la jerarquía de guardiamarina, para integrar la plana mayor de la Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales”, agregó.
Luego afirmó que en la Fuerza Aeronaval Nº 3 no hubo lugar para espectadores. “Todos fueron actores, aportando generosamente a un objetivo común, en una tarea de la cual cada uno fue un engranaje indispensable”.
“Los aciertos fueron mérito de todos mis subordinados. De los errores, este comandante que hoy se aleja de su cargo es el único responsable”, aseguró.
Prosiguió exhortando al personal presente a mantener el ejercicio de “la hombría de bien como hábito fundamental. Así lo entendieron dos de nuestros mejores hombres: el capitán de corbeta Juan Gabriel Suárez y el suboficial principal José Alberto Ciarla, grandes ausentes en esta ceremonia, que partieron de este mundo legándonos ideales elevados y pensamientos nobles”.
“Solo honraremos su memoria si aceptamos el inquebrantable compromiso de ser cada día mejores”, concluyó.
Seguidamente, el comandante entrante, capitán de navío Hugo Manuel Vives, requirió la fórmula de “Subordinación y Valor”.

Fuente: La Gaceta Marinera

Nuevos jefes y comandantes en la Aviación Naval
18·02·08 | En la Base Espora asumieron los comandantes de las Escuadrillas Nº 2 y 3 y los jefes del Servicio de Seguridad y del Centro de Entrenamiento Aeronaval. En la Base Zar, la Fuerza Aeronaval Nº 3 recibió a su nuevo comandante.
ESPORA y TRELEW - Con una ceremonia el miércoles pasado en la Base Aeronaval Almirante Zar de Trelew y cuatro actos, el viernes, en la Base Aeronaval Comandante Espora, se pusieron en funciones a los nuevos comandantes y jefes de la Fuerza Aeronaval Nº 3, el Servicio de Seguridad Aeronaval, las Escuadras Aeronavales Nº 2 y 3 y el Centro de Adiestramiento de la Fuerza Aeronaval Nº 2.
A estas se le agrega la asunción del nuevo comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 2 , capitán de navío Arturo Tomás Médici, el jueves pasado.

Fuente: La Gaceta Marinera

Asumió el nuevo jefe de Mantenimiento y Arsenales

El capitán Arcas se despidel de la jefatura.
18·02·08 | El capitán de navío Ricardo Gerbino tomó el cargo en reemplazo del capitán de navío Enrique Arcas.
PUERTO BELGRANO - Hoy a la mañana se desarrolló la ceremonia de cambio de la jefatura de Mantenimiento y Arsenales (JEMA), en la que tomó el cargo el capitán de navío Ricardo Luis Gerbino, en lugar del capitán de navío Enrique Juan José Arcas.
Durante el acto, que estuvo presidido por el comandante de Operaciones Navales, contralmirante Luis Oscar Manino, el jefe saliente calificó este día como trascendente porque no sólo entregó la jefatura, sino que también se despidió del servicio activo en la Armada.
“Me llevo el recuerdo de muchos años de carrera, la mayoría de los cuales he pasado en esta zona en contacto con los medios operativos y los hombres y mujeres que los operan, sirviendo en el Arsenal Naval Puerto Belgrano y organismos logísticos y técnicos en donde me formé en mi profesión naval”, expresó durante sus palabras de despedida.
“Hemos tenido éxitos y fracasos, pero siempre hubo algo que nos llevó adelante: nuestros mujeres y hombres, la esencia de nuestra entrega permanente”, agregó.
A continuación, el contralmirante Manino puso en funciones al nuevo jefe, quien requirió la fórmula de “Subordinación y Valor”.

Fuente: La Gaceta Marinera

Asumió el nuevo jefe del Servicio de Análisis Operativo, Armas y Guerra Electrónica
20·02·08 | El capitán de navío Claudio Daniel Sánchez tomó el cargo en reemplazo del capitán de navío Osvaldo Emilio Martinetti.
PUERTO BELGRANO - Hoy a la mañana se desarrolló la ceremonia de cambio de la jefatura del Servicio de Análisis Operativo, Armas y Guerra Electrónica (SIAG), perteneciente al Comando de Operaciones Navales.
Durante una formación general en el SIAG, presidida por el jefe de Estado Mayor del Comando de Operaciones Navales, capitán de navío Edgardo García, tomó el cargo el capitán de navío Claudio Daniel Sánchez, en lugar del capitán de navío Osvaldo Emilio Martinetti.

Fuente: La Gaceta Marinera

Cambio de comando de la Fuerza de Infantería de Marina Austral

20·02·08 | La ceremonia se realizó el martes 12, en la plaza de armas del Batallón de Infantería de Marina Nº 5.
RÍO GRANDE - El capitán de navío Luis Rafael Cavotta asumió el comando de la Fuerza de Infantería de Marina Austral (FAIA), el pasado martes 12, en reemplazo del capitán de navío Héctor Villaverde.
El acto se realizó en la plaza de armas del Batallón de Infantería de Marina Nº 5 y estuvo presidido por el comandante del Área Naval Austral, contralmirante Guillermo José Estévez y contó con la presencia del comandante de la Infantería de Marina, capitán de navío Osvaldo Colombo, quien puso en funciones a la nueva autoridad.
También concurrieron el intendente de Río Grande, Jorge Luis Martín, autoridades de Fuerzas Armadas y de Seguridad, miembros de los poderes Judicial y Legislativo y referentes de diversas asociaciones intermedias.
En su alocución, el comandante saliente hizo referencia a las acciones conjuntas que se realizaron con la comunidad durante 2007, que se concretaron con la publicación del libro “El BIM5 es nuestro”.
“Es un libro que representa, ya desde su nombre, la simbiosis que existe entre el batallón y la ciudadanía”, señaló.
Por último, agradeció a la comunidad, a las autoridades y quienes prestan su permanente apoyo a la Armada. “No sólo en Río Grande, sino en toda la provincia, siempre nos han tratado con consideración y respeto y nos han hecho sentir como en nuestra casa”, concluyó.

Fuente: La Gaceta Marinera

La Base Aeronaval Comandante Espora recibió a su nuevo jefe

El capitán Helman requirió la fórmula de "Subordinación y Valor" a la dotación de la base.
20·02·08 | El capitán de navío Ricardo Helman reemplazó al capitán de navío Jorge Mazorra Mariño.
BASE ESPORA – En la plaza de Armas de la Base Aeronaval Comandante Espora se realizó la ceremonia en la cual el capitán de navío Ricardo Guillermo Helman asumió la jefatura de ese asentamiento aeronaval.
El acto fue presidido por el comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 2, capitán de navío Arturo Tomás Médici.
En su alocución, el comandante saliente, capitán de navío Jorge Mazorra Mariño, se despidió del grupo de trabajo que lo acompañó durante los últimos tres años: “Han conformado un equipo de trabajo íntegro y con una dedicación inclaudicable. Cada vez que el servicio necesitó de ustedes, brindaron en tiempo y forma la respuesta adecuada”, expresó.
Dirigiéndose al capitán Helman, le garantizó que recibe un equipo entusiasta y lleno de expectativas. “No lo defraudarán”, concluyó.
El capitán Mazorra Mariño dejó el que podría ser su último cargo dentro de la Aviación Naval, ya que realizará una maestría en Defensa, en la Escuela de Defensa Nacional de la ciudad de Buenos Aires.

Fuente: La Gaceta Marinera

La Armada auxilió a un velero de la regata Rolex
20·02·08 | La corbeta ARA “Guerrico” auxilió al velero “Argovía” que se había quedado sin comunicaciones, durante la regata oceánica Rolex Buenos Aires-Río de Janeiro. El buque de la Armada sigue prestando apoyo náutico a las embarcaciones deportivas.
EN NAVEGACIÓN - La corbeta ARA “Guerrico” debió auxiliar a un velero que participaba de la Regata Oceánica Rolex Buenos Aires-Río, a pocos días de concluida la carrera náutica.
El velero “Argovia” no había actualizado su posición y se había quedado sin comunicaciones desde hacía veinticuatro horas.
Al llegar el pedido de auxilio, el buque de la Armada se destacó a la última posición conocida del velero, donde pudo confirmar que la embarcación deportiva tenía fallas en su GPS (sistema de posicionamiento global).
Luego de prestar ayuda técnica para solucionar el desperfecto, la corbeta “Guerrico” continuó con el apoyo al resto de los veleros que navegan hacía Río de Janeiro, a donde prevén llegar el próximo jueves.
El velero Argovia se encuentra en buen estado y continuará corriendo la regata que finalizará mañana.
La “Guerrico” está al mando del capitán de fragata Miguel Adrián González. Presta apoyo náutico desde el pasado 9 de febrero. Su función es contribuir al resguardo de la vida de los tripulantes en el mar y seguridad a las embarcaciones que participan en la competencia.
Finalizada su tarea de apoyo, el buque de la Armada tomará puerto en Río de Janeiro durante tres días. Allí participará de la entrega de premios y zarpará rumbo a su apostadero natural en la Base Naval Mar del Plata.

Fuente: La Gaceta Marinera

El rompehielos ruso reabastece la base Orcadas

El buque ruso, desde la playa de la base argentina Orcadas.
20·02·08 | El “Vasiliy Golovnin” arribó ayer a la base centenaria para desembarcar víveres, materiales y combustible. También se trasladó al personal que permanecerá hasta la próxima campaña.
ORCADA – El rompehielos ruso “Vasiliy Golovnin”, que presta apoyo a los buques de la Armada Argentina que están desarrollando la segunda etapa de la campaña antártica, arribó ayer al mediodía a la base Orcadas.
Al mando del capitán de ultramar Yusupov Iksan y con 43 tripulantes, realizó el abastecimiento y recambio de dotación de la base.
A bordo del buque se encuentran el capitán de navío Valentín Sanz Rodríguez y el capitán de corbeta Mariano Pozzi, quienes ofician de coordinadores de las tareas de reaprovisionamiento de esta y las demás bases argentinas.
En lo que va de la segunda etapa, ya se abastecieron Jubany, Esperanza y San Martín. En esta última también se realizó el recambio de la dotación, que se renueva con diez hombres de la Armada, tres de la Fuerza Aérea y dos guardaparques que estarán bajo el mando del teniente de navío Gustavo Sánchez.
El “Golovnin” recibió del buque transporte ARA “Canal Beagle” setenta toneladas de víveres, materiales y herramientas, además de 210.000 litros de gasoil antártico para Orcadas.
Hacia Ushuaia
El buque transporte ARA “Canal Beagle”, que navega hacia Ushuaia luego de realizar el puente logístico con el buque ruso, ya abasteció y embarcó el material en desuso de otras bases.
En Jubany, vehículos anfibios a rueda (VAR) trasladaron residuos y 89 tubos de gas vacíos.
El primer contacto de los VAR en la playa fue con “Z3”, una skúa monitoreada por los científicos de la base. Es el ave más popular del grupo; su presencia en la zona se compara con la de un habitante ilustre.
De noche continuaron las actividades hasta que ráfagas de viento de entre 70 y 95 kilómetros por hora lo impidieron.
La meteorología afecta la continuidad de los trabajos a tal punto que imposibilita permanecer de pie en cubierta, donde al menos 30 personas trabajan en las bodegas, hacen guardias en el trasvaso de combustible y operan la grúa de carga y descarga.
Jubany, un sitio para la ciencia
La base antártica Jubany tiene unos 18 kilómetros de extensión, de los cuales 12 pertenecen a una zona protegida para tareas científicas.
Desde octubre a marzo, permanecerán allí 30 científicos argentinos y extranjeros. La mayoría trabajan en su tesis doctoral.
Entre ellos está la bióloga Gabriela Campana, que está por quinta vez en el continente blanco, becada por el Instituto Antártico Argentino (IAA) junto a otros profesionales de la ciencia. En las ocasiones anteriores, Campana embarcó en el rompehielos ARA “Almirante Irizar”. “Para mí fue mi segunda casa”, dice.
Las investigaciones que desarrolla en Jubany son procesadas en un laboratorio alemán que funciona en la base, a través de un convenio de 1994 entre el IAA y Alemania.
El jefe de la base es el mayor del Ejército Edgardo Fernando Morales, que invernó durante 2007 con un total de 19 efectivos. Entre ellos, dos meteorólogos de la Fuerza Aérea Argentina.
Es la segunda vez que lo hace. Su primera experiencia fue en San Martín, una década atrás. “Soy un hombre que ama la Antártida”, dice

Fuente: La Gaceta Marinera

Equipo olímpico de Vela entrenó en el Yacht Club Centro Naval marplatense

Las velas henchidas de viento marplatense. Foto www.youextreme.com
22·02·08 | La Armada facilitó las instalaciones del club a los deportistas que representarán al país en las Olimpíadas Beijing 2008.
MAR DEL PLATA - “La razón de practicar en aguas marplatenses responde a que las olas, las corrientes y la intensidad de los vientos predominantes en las primeras horas de la mañana, son muy similares a los que tendrán las canchas de regatas en China”, explicó Hernán Vilás, entrenador del Equipo Argentino de Vela que representará al país en las próximas Olimpíadas de Beijing 2008.
Vilás agradeció el apoyo logístico que les brindó la Armada y el Yacht Club Centro Naval. Allí, se prepararon durante 14 días para comenzar la gira europea, previa a la competencia olímpica.
Expectativas de oro
Consultado sobre cuáles son las expectativas del equipo argentino, no dudó en contestar: “la medalla de oro”.
En los Juegos Olímpicos de Atenas, el presupuesto de cada equipo hizo la diferencia, fundamentalmente en la calidad de las tablas a las que cada uno podía acceder. Este año, la puja será más pareja porque los equipos náuticos a utilizar serán provistos por la organización, iguales para todos”, aseguró.
En tanto, el medallista de oro en windsurf Mariano Reuteman dijo que el entrenamiento se centró en técnicas de fuerza y resistencia sobre la tabla, complementadas con una intensa rutina de gimnasio.
“Fundamentalmente, trabajo en aumentar mi capacidad aeróbica. En el windsurf todo es fuerza muscular, palanca de brazos y resistencia; mucho más que a bordo de cualquier otra embarcación”, advirtió.
Reuteman, que se alzó con una medalla de oro en los últimos Juegos Panamericanos, sorprendió el domingo a la mañana cuando alcanzó velocidades extremas sobre su tabla.
“Con la tabla ‘en planeo’ llegue a los 90 kilómetros por hora. Cabe destacar que el récord mundial está cerca de los 100”, dijo.
El peso de la camiseta
“La camiseta argentina pesa. Pero es una responsabilidad que también te motiva y empuja al doble de tu capacidad de esfuerzo. Para cualquier deportista, es un verdadero honor llevarla. Y en el agua es igual”, aseguró Reuteman
El campeón de los Juegos Panamericanos destacó que esa experiencia y la de las Olimpíadas de Atenas son muy importantes a la hora de afrontar este nuevo desafío mundial.

Fuente: La Gaceta Marinera

Intensa labor de apoyo del aviso “Gurruchaga” en el sur
22·02·08 | Visitó los puestos de vigilancia de la Isla de los Estados, Becasses y Buen Suceso.
USHUAIA - El aviso ARA “Francisco de Gurruchaga” desarrolló una significativa labor durante los meses de enero y febrero en tareas de adiestramiento y apoyo en el sur.
En la Isla de los Estados visitó puerto Parry, la bahía de Crossley y el faro San Juan de Salvamento, donde la tripulación realizó ejercicios de lucha contra incendios, despliegue de embarcaciones menores, buceo y otras maniobras.
Además, efectuó tareas de apoyo a los puestos que se encuentran en la Isla de los Estados, en el puesto limítrofe de isla Becasses y en Buen Suceso, donde se reemplazó un generador de energía.
Historia del buque
Proveniente de la Armada de los Estados Unidos, se afirmó el pabellón argentino el 24 de julio de 1975. Desde entonces realiza tareas de rescate y brinda apoyo a los buques que lo necesiten.
En 1976 rescató al buque de la Armada Argentina ARA “Zapiola” y participó en la operación de rescate tras el hundimiento del crucero ARA “General Belgrano”.
En la actualidad, el aviso tiene apostadero en el muelle militar de Ushuaia y está listo para zarpar ante cualquier requerimiento de ayuda en aguas australes.

Fuente: La Gaceta Marinera

Guardiamarinas realizan curso previo al viaje de instrucción

22·02·08 | Se capacitan en la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales de Puerto Belgrano.
PUERTO BELGRANO - 84 guardiamarinas de la Escuela Naval Militar realizan un curso previo al viaje de instrucción, en la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales (ESTT) de la Base Naval Puerto Belgrano.
La capacitación teórica y práctica dura cinco semanas. Comenzó el pasado 7 de febrero y se extenderá hasta el 15 de marzo.
“Durante las dos primeras semanas llevaron a cabo cursos de seguridad, lucha contra incendios, control de averías, abandono de buque y supervivencia en el mar”, explicó el capitán de fragata Folgar Bessone, jefe del Departamento Enseñanza de la ESTT.
A partir de ahora, los cursantes se capacitarán específicamente en actividades propias de sus escalafones.
Del total de guardiamarinas, entre los que hay siete mujeres, 54 corresponden al escalafón Naval, 17 son de Infantería de Marina y 12 del escalafón Intendencia.
El curso se realiza todos los años en la ESTT. Y los cuatro departamentos de enseñanza están involucrados en la capacitación.
La exigencia del curso es intensa. “Los alumnos están de 8 a 17 en la escuela. Además, realizan un curso teórico-práctico de idioma inglés, tres días a la semana”, agregó el capitán Bessone.

Fuente: La Gaceta Marinera

Cambio de autoridad en la División de Corbetas

22·02·08 | El capitán de navío Srur dejó el cargo en manos del capitán de navío Castro Madero.
PUERTO BELGRANO – El capitán de navío Carlos Bartolomé Castro Madero asumió como nuevo comandante de la División de Corbetas (DVCB), en un acto presidido por el comandante de la Flota de Mar, contralmirante Eduardo Raúl Castro Rivas.
En la ceremonia, el comandante saliente, capitán de navío Marcelo Eduardo Hipólito Srur, destacó “la inestimable colaboración, predisposición y entendimiento de los hombres y mujeres” que lo acompañaron en ese destino de la Armada.
Srur enumeró las actividades realizadas durante el año pasado: “la participación efectiva en el rescate del rompehielos; operativos internacionales en aguas de Chile y de Brasil; etapas de mar y visitas a los puertos tradicionales del vasto litoral marítimo”.
Finalmente, tuvo palabras de agradecimiento para quienes colaboraron con su accionar en la DVCB y para sus 600 integrantes.

Fuente: La Gaceta Marinera

Nuevo comandante del transporte ARA “Hércules”

22·02·08 | El capitán de fragata Rivas asumió en reemplazo del capitán de fragata Grossi.
PUERTO BELGRANO – Hoy a la mañana se efectuó la ceremonia de cambio de comando del transporte rápido multipropósito ARA “Hércules”, en la que tomó el cargo el capitán de fragata Carlos Rubén Rivas, en lugar del capitán de fragata Claudio Gabriel Grossi.
Presidió el acto el comandante de la Flota de Mar, contralmirante Eduardo Raúl Castro Rivas, acompañado por el comandante Naval Anfibio y Logístico, capitán de navío Álvaro Figueroa.
“El ‘Hércules’ finalizó otra de sus singladuras en su ya larga derrota. Desde aquel 10 de febrero de 2006, han pasado muchos más que 742 días de comando”, dijo el comandante saliente en sus palabras de despedida.
“Transcurrieron cinco navegaciones con institutos, seis ejercicios anfibios, dos etapas de mar, una navegación con familiares y ex tripulantes del crucero ARA ‘General Belgrano’ y 12.335 millas náuticas”, enumeró.
También resaltó el rol de la tripulación del buque: “en todo este proceso descubrí y aprendí a valorar la entrega del personal que integra esta unidad. No tengo dudas de que más allá de un hermoso perfil marinero, lo que hace diferente a este buque es su gente”.
Finalmente el comandante Naval Anfibio y Logístico puso en funciones al capitán Rivas y se realizó el cambio de insignias de mando.

Fuente: La Gaceta Marinera

Asumió el nuevo comandante del Área Naval Austral

El contralmirante Manino presidió la ceremonia.
22·02·08 | El contralmirante Daniel Alberto Enrique Martin asumió como comandante del Área Naval Austral y jefe de la Base Naval Ushuaia, en una ceremonia presidida por el comandante de Operaciones Navales.
USHUAIA - El miércoles pasado, en la plaza de armas de la Base Naval Ushuaia, el contralmirante Guillermo José Estévez entregó el comando del Área Naval Austral y la Jefatura de la base al contralmirante Daniel Alberto Enrique Martin, en una ceremonia que presidió el comandante de Operaciones Navales, contralmirante Luis Oscar Manino.
En su alocución, el contralmirante Estévez dijo que participar de esta ceremonia no implicó hacer un alto en la actividad; “por el contrario, una parte importante de esta organización está en la Antártida, en la costa fueguina y en los principales puntos de control del mar, cumpliendo con las tareas que la Nación les encomendó. Nuestra actividad no cesa nunca, ni aún para esta ceremonia de cambio”, señaló.
Para finalizar, se dirigió al comandante entrante, destacando la responsabilidad histórica que conlleva el cargo de mantener el recuerdo de los héroes de la Armada. Además, se refirió a la experiencia antártica mantenida por casi 104 años de presencia ininterrumpida en la región. “No es sólo un cargo, es la responsabilidad de continuar con los proyectos que representan el futuro de la Armada para los próximos 100 años y el sueño de muchos argentinos que pueblan estas tierras”, concluyo Estévez.
De la ceremonia participaron titulares de los destinos del Área Naval Austral, personal militar y civil, autoridades del Gobierno de la Provincia de Tierra del Fuego, autoridades del Ejecutivo Municipal, del Superior Tribunal de Justicia, senadores y diputados nacionales, como así también invitados especiales, antiguos pobladores y familiares.

Fuente: La Gaceta Marinera

La reparación del rompehielos Irízar saldrá $500 millones

Podrá volver a navegar a partir de 2012
La reparación del rompehielos ARA Almirante Irízar costará unos 550 millones de pesos y se estima que sólo podrá ser usado en la campaña antártica de 2012. Esa es la información que los técnicos del astillero finlandés Aker Yards entregaron la semana última a las autoridades argentinas, con el estudio final de daños y el posible plan de trabajo, según explicaron a LA NACION fuentes que están al tanto de la operación.
La magnitud de los recursos económicos por invertir transforman el arreglo del Irízar en el mayor proyecto de las Fuerzas Armadas.
A comienzos de diciembre de 2007, los especialistas finlandeses evaluaron el estado del rompehielos en Puerto Belgrano. El incendio que destruyó la nave de la Armada el 10 de abril último provocó incluso daños en el casco, el corazón de un rompehielos. El arreglo de esa zona vital, las reparaciones generales y la necesaria modernización de los sistemas tecnológicos forzará en la práctica a hacer de nuevo el Irízar.
Desde su llegada a remolque a la base naval de Puerto Belgrano, el Gobierno costeó con 1.500.000 pesos la limpieza del barco y el estudio de factibilidad de reparación.
El astillero Aker Yards estableció un programa de recuperación del rompehielos que llevaría a tenerlo en condiciones operativas 30 meses después de iniciado el trabajo. Sumado el tiempo obligado de pruebas en navegación, aquellos que conocen las condiciones actuales del Irízar establecen que el navío volvería a la Antártida cinco años después del siniestro.
Rescate en el mar
En abril último, el país estuvo en vilo durante el rescate de los más de 290 tripulantes, entre marinos y científicos civiles. Todos se preocuparon por la suerte del capitán de fragata Guillermo Tarapow, comandante del Irízar, que permaneció varios días solo a bordo del buque en llamas y en riesgo de irse a pique con una explosión.
Con los hombres en tierra, el emblemático buque quedó en Puerto Belgrano. El Gobierno tomó como una cuestión de orgullo nacional recuperarlo. El alto costo de volver a la vida al Irízar no cambiaría la decisión política de repararlo. El canciller Jorge Taiana calificó el viernes último como "valioso" al rompehielos durante su mensaje por el Día de la Antártida.
En el presupuesto de este año figura una asignación de 136 millones de pesos para la primera etapa del arreglo del Irízar. El Congreso autorizó a la Jefatura de Gabinete para que reasigne esa partida con el fin de poner en marcha el trabajo sobre el rompehielos.
El lugar donde se desarrollará la reparación del Irízar desató una fuerte lucha política entre los astilleros argentinos, relató un hombre con mucho conocimiento sobre esa interna. Finalmente se optó por una solución salomónica y colaborarán los trabajadores de Puerto Belgrano, Tandanor y Río Santiago, cada grupo con una asignación específica bajo la supervisión de los técnicos finlandeses de Aker Yards.
Trastornos logísticos
El incendio del buque provocó un fuerte cambio en el sostén logístico de las bases argentinas en la Antártida. El secretario de Relaciones Internacionales del Ministerio de Defensa, Alfredo Forti, detalló esas complicaciones al hablar el viernes último en la conmemoración de la presencia argentina en el continente blanco. "En esta situación de imprevista necesidad tuvimos que recurrir, además de a varios buques de la Armada, a la contratación de un rompehielos y un helicóptero rusos, así como a la solidaria cooperación de un segundo buque polar de Brasil, a la contratación de un avión sudafricano y a la cooperación de la base Frei chilena."
No resultó un esfuerzo fácil ni gratuito. La falta del Irízar aumentó en 40 millones de pesos el gasto para abastecer a las bases argentinas. Con la estimación oficial de que el rompehielos propio no estará disponible durante cinco campañas antárticas, podrán proyectarse otros 200 millones de pesos adicionales al costo total del incendio del Irízar.
En la suma de gastos por el siniestro se agregan los dos helicópteros Sea King. Fueron reemplazados por cuatro aeronaves idénticas -más dos para obtener repuestos rápidos- a las perdidas a bordo del Irízar, vendidas por los Estados Unidos a un amistoso precio de 23 millones de pesos.
De manera oficial, se informó que el Gobierno pagó 20 millones de pesos por el alquiler del rompehielos ruso Vasily Golovnin y de un helicóptero pesado Kamov 32. Con ese buque se aprovisionaron las bases Marambio, Esperanza, San Martín y Orcadas.
A todas las maniobras para suplantar la ausencia del Irízar se les sumó esta semana una compleja operación con aviones de transporte Hércules, que arrojaron con paracaídas los cargamentos para la base Belgrano II. Dificultades que sólo pueden resolverse con tiempo y una importante inversión.
Por Daniel Gallo
Fuente: LA NACION

Googleando por ahí lo más cercano que encontré al costo de un rompehielos de categoría similar es de 500 palos verdes nuevo (creo, no estoy seguro, que para el reemplazo del RH "pesado" de la Canadian Coast Guard, un buque inferior en prestaciones al RHAI).
A ver si alguien encuentra data más "dura".

Irízar: 4 años y 500 millones para volver
El Día
El rompehielos ARA Almirante Irízar volverá a ser usado en forma oficial en el 2012, tras una reparación que costará unos 500 millones de pesos, según estimaron los técnicos del astillero finlandés Aker Yards, en un informe.
Los finlandeses fueron los encargados de realizar el estudio acerca de los daños que sufrió la nave el año pasado y de idear el plan de trabajo, para recuperar al emblemático rompehielos.
El astillero Aker Yards elaboró un informe donde se estipula que la recuperación del barco llevaría unos treinta meses de trabajo y después habría que sumarle el tiempo de pruebas de navegación necesaria, para certificar las tareas realizadas.
De acuerdo con este cronograma, el rompehielos volvería a estar a disposición, para ser usado en la campaña antártica, en la temporada 2012, cinco años después del incidente sufrido en el sur.
El 10 de abril de 2007, el buque estuvo a punto de irse a pique, cuando un incendio a bordo provocó un dramático rescate de los 290 tripulantes, mientras que el capitán de fragata Guillermo Tarapow, comandante del Irízar, permaneció en el barco pese al riesgo de explosión y hundimiento.
La principal parte del barco a reparar está en zona del casco, pero también se modernizarán los sistemas tecnológicos del rompehielos.
El barco se encuentra en Puerto Belgrano y desde su arribo allí el Estado lleva invertidos 1.500.000 millones de pesos, entre la limpieza y el estudio para su reparación.
En el presupuesto de este año figura una asignación de 136 millones de pesos, para comenzar la reparación del buque.
En el discurso que dio el canciller Jorge Taiana, en el día de la Armada, expresó la importancia que tiene el Irízar, para tanto para esa fuerza, como para el Gobierno al calificarlo como "valioso".
La ausencia del rompehielos significó un aumento del presupuesto en 40 millones de pesos, para el abastecimiento de las bases del sur, y la estimación sería de unos 200 millones de pesos más, para cubrir los cinco años que llevará la reparación del Irízar, según se informó en forma oficial.
A su vez, el Gobierno tuvo que pagar 20 millones de pesos por el alquiler del rompehielos ruso Vasily Golovnin y de un helicóptero pesado Kamov 32, para suministrar alimentos a las bases Esperanza, San Martín, Orcadas y Marambio

Fuente: El Día

El Instituto Nacional Browniano cumplió 60 años
25·02·08 | Fue fundado el 22 de febrero de 1948. Su misión es difundir los intereses marítimos argentinos y exaltar la figura del máximo prócer naval.
El Instituto Browniano fue creado en el año 1948 con el fin de difundir los intereses marítimos argentinos y exaltar la figura del Almirante Guillermo Brown, máximo héroe en el mar y fundador de la Armada Argentina.
Luego de casi cincuenta años de vida, el 18 de diciembre de 1996 por decreto del Poder Ejecutivo Nacional, fue elevado a la categoría de Instituto Nacional, pasando al ámbito de la Secretaría de Cultura de la Presidencia de la Nación.
Su actividad es de carácter histórico patriótico, además de poner en relieve la figura del Almirante Brown, tiene como función la de fomentar la conciencia naval y marítima argentina por medio de la investigación y difusión de la historia naval argentina, en especial la de la Armada; el estudio de los intereses marítimos y fluviales argentinos en lo que respecta a sus aspectos meramente históricos.
Fomenta la investigación histórica dentro y fuera del país referida a la vida y acción del prócer y sus colaboradores; colabora con las autoridades nacionales, provinciales o municipales, así como instituciones oficiales o privadas, asesorando con respecto a los temas específicos.
Coopera y asesora al gobierno de la República de Irlanda en el homenaje permanente al héroe naval, en la conservación de sus reliquias existentes en Irlanda, en su pueblo natal de Foxford, condado de Mayo.
Para su accionar, el Instituto Nacional Browniano pública libros, folletos y la revista "Del Mar", que es su órgano de difusión, juntamente con "Eco Browniano" que reseña sus actividades. La revista publica artículos inéditos y testimonios documentales referidos a los distintos aspectos de la historia naval argentina y que son producidos por los Miembros de Número del Instituto.
El Instituto cuenta con filiales en el país y en el extranjero que son las encargadas de llevar adelante la difusión browniana en sus zonas de influencia, y a través del accionar de sus miembros.

Fuente: La Gaceta Marinera

104 años, siempre en la Antártida
25·02·08 | El viernes pasado se conmemoró el 104 aniversario de la presencia ininterrumpida de la República Argentina en la Antártida. Más de 38.000 mañanas izando la bandera argentina en el gélido continente.
Se recuerda cuando en 1904 nuestro país se hace cargo del observatorio instalado por la misión escocesa del doctor William Bruce en las Islas Orcadas; con el izamiento del pabellón en la isla se inicia la ocupación permanente de la Antártida Argentina.
La Argentina ocupa el gélido continente desde hace más de cien años. Los primeros cuarenta fue el único ocupante permanente en ese hostil territorio. Este hecho constituye uno de los mejores avales de títulos de soberanía en la zona.
Actualmente, nuestro país posee seis bases permanentes (Orcadas, Jubany, Esperanza, Marambio, San Martín y Belgrano II) y siete transitorias (Brown, Cámara, Petrel, Melchior, Primavera, Decepción y Matienzo).
Antártida Argentina o Sector Antártico Argentino, a la que nosotros consideramos parte del territorio nacional, integra una vasta área que ocupa el casquete polar austral y en la que prevalecen condiciones ambientales particulares –distintas a las de América del Sur– las cuales tienen una influencia muy marcada en la presencia y en las actividades del hombre. Por otra parte, esa zona está afectada a un régimen jurídico especial cuyo ámbito territorial abarca toda el área al sur de los 60º de latitud Sur.
La región antártica delimitada por los meridianos 25º y 74º Oeste y el paralelo 60º de latitud Sur forma parte del que fuera Territorio Nacional de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, establecido por Decreto-Ley Nº 2.129 de fecha 28 de febrero de 1957, hoy por ley provincial.
Disposiciones legales
La presencia Argentina en la Antártida de más de un siglo tiene como correlato frecuentes actos de gobierno y administrativos en relación con nuestras actividades y en defensa de los derechos argentinos.
Entre las disposiciones legales de mayor importancia figura el decreto de 1904 del presidente Julio Argentino Roca por el que se establece el Observatorio Meteorológico Antártico Argentino, el decreto de 1951 que crea el Instituto Antártico Argentino, el Decreto-Ley 2.191 que fija los límites del Sector Antártico y la ley 18.513 de 1969 que crea la Dirección Nacional del Antártico.
A estas disposiciones deben agregarse, desde la vigencia del Tratado Antártico, las recomendaciones aprobadas por el Gobierno argentino que fueron adoptadas en cada una de las Reuniones Consultivas Antárticas.
Los títulos de soberanía de nuestro país sobre ese sector son múltiples, siendo los principales el de continuidad geográfica y geológica, herencia histórica de España; la ocupación permanente de una estación científica que se mantiene desde comienzos de siglo hasta nuestros días (el Observatorio Meteorológico y Magnético de las Islas Orcadas del Sur, inaugurado en 1904); la instalación y mantenimiento de otras bases temporarias y de numerosos refugios en la península antártica e islas adyacentes; trabajos de exploración, estudios científicos y cartográficos en forma continuada; instalación y mantenimiento de faros y ayudas a la navegación; tareas de rescate, auxilio o apoyo, etc.
A fines del siglo XIX y principios del XX la ayuda prestada por nuestro país a expediciones extranjeras fue debidamente apreciada, quedando como resultado tangible toda una serie de nombres argentinos puestos a accidentes geográficos: Isla Uruguay, Islas Argentinas, Roca, Quintana, entre otros. Entre estas actividades se destaca, en particular, el heroico rescate efectuado en noviembre de 1903 por la corbeta “Uruguay”, perteneciente a la Armada Argentina, a la expedición científica sueca del doctor Otto Nordenskjöld en la Antártida.

Fuente: La Gaceta Marinera

Nuevo comandante del Área Naval Fluvial

El comandante de Operaciones Navales y las autoridades entrante y saliente pasan revista al personal.
25·02·08 | El capitán de navío Alejandro Fernández Lobbe asumió como nuevo comandante del Área Naval Fluvial, en una ceremonia realizada en la plaza de armas de la Base Naval Zárate.
ZÁRATE - El pasado viernes 15 de febrero se realizó el acto de entrega y recepción del Comando del Área Naval Fluvial, en la plaza de armas de la Base Naval Zárate.
Durante la ceremonia, que estuvo presidida por el comandante de Operaciones Navales, contralmirante Luis Oscar Manino, se puso en funciones al nuevo comandante, capitán de navío Alejandro Arturo Fernández Lobbe, en reemplazo del capitán de navío Arturo Guillermo Marfort.
El capitán Lobbe también se desempeñará como jefe de la Base Naval Zárate.

Fuente: La Gaceta Marinera