Modernización de MEKO 360

sesamo escribió:

sir_kelvin escribió:Yo creo que todavia tienen vida util nuestros barcos... espero que no las refaccionen como hicieron con el destructor hercules, la verdad que ese barco era una hermosura y los chilenos lo hecharon a perder, no puedo entender como es que se les ocurrio hacer una puerta de hangar como la que hicieron... alguien vio como se escora ese buque cuando abre la puerta del hangar???? cualquier persona con dos dedos de frente se daria cuenta que hacer una puerta rigida que se pliega por paneles y se abre solo hacia una banda va a hacer que ese buque no puede navegar bien si no tiene la puerta cerrada, POR DIOS NO MANDEMOS A LAS MEKO A CHILE!!!!!

Que se yo, pero si tu problema es la puerta del hangar, no le heches la culpa a Asmar, ya que la puerta es diseño y fabricacion de INVAP, ahora realmente dido nucho que un barco de ese tamaño escore por una puerta

si me decis eso es porque no navegaste nunca en ese barco, yo navegue antes y despues de la modificacion y doy fe que se escoraba, inclusive navegue en el aviso olivieri y lo veiamos escorarse cuando tenia la puerta del hangar abirerta, tenes razon de lo del diseño y fabricacion INVAP, parece mentira que esten desarrollando satelites, radares 3d, turbinas eolicas y miles de otras cosas tan de avanzada e hicieran una puerta como esa, lo de asmar fue bueno, toda la estructura reforzada de la cubierta de vuelo y el hangar en si pero si yo armo autos y me traen una rueda ovalada no se la pongo, asmar no tendria que haber instalado la puerta, seguramente en un astillero con el prestigio de asmar, que existe desde la decada del 60 tiene que haber alguien que evalue como afecta la flotabilidad de un buque cada modificacion que se le realiza

Me parece que en Chile se hizo el hangar y la cubierta y que la puerta finalmente se instalo aqui, en puerto belgrano

Hernan Dangelo escribió:Me parece que en Chile se hizo el hangar y la cubierta y que la puerta finalmente se instalo aqui, en puerto belgrano

tengo entendido que llego asi pero ante la duda lo voy a consultar con un camada que se lo trajo navegando de alla

llego de ASMAR con una maqueta a escala real de la puerta, aqui se coloco la defintiva de diseño y construccion de INVAP

Urge mejorar (modernizar) los sensores y actuadores para Defensa Antitorpedo y Antimisil de las MEKO 360H2 (entre otras cosas...)

En materia de Defensa Antitorpedo, habría que instalar un IATS (Integrated Anti-Torpedo System) con un subsistema DCL (Detección - Clasificación - Localización) complementario: CASCO / REMOLCADO, más un subsistema de Contramedidas de Neutralización (SOFTKILL) complementario: REMOLCADO / SEÑUELOS LANZABLES perturbadores y emuladores, más un subsistema de Neutralización "dura" (HARDKILL) con torpedos antitorpedos ATT (Anti-Torpedo Torpedo) como el ruso PAKET-EINK, el MU90 HK de Eurotorp, etc.

Las Moko 360, pueden llevar un grupo de infantes???

Tabano1973 escribió:Las Moko 360, pueden llevar un grupo de infantes???

Tabano, son Meko, no Moko. Como dotación llevan algunos pocos.
Recordá que gran parte de los Comandos y Buzos Tácticos, para la Reconquista de Nuestras Islas Malvinas fueron embarcados en el Destructor Misilístico (D-2) ARA Santísima Trinidad.

Porque no abandonais esos buques y comprais fragatas F310 Aegis por 220 millones de € la unidad