Noticias de la ARA

Avión de la Armada sobrevoló la Antártida
14·03·08 | Un Orion P3 de la Aviación Naval realizó un control de tráfico marítimo en una zona de la Antártida, la semana pasada.
USHUAIA - La semana pasada partió una unidad aeronaval de la Armada para efectuar sobrevuelos de control de tráfico marítimo en una vasta zona del área antártica.
Durante la aeronavegación, realizó la detección e identificación de buques científicos, de armadas amigas y de cruceros turísticos que navegan por esos mares y mantuvo contactos radiales con las bases San Martín, Esperanza y Marambio.
El Orion P3 se encuentra desde febrero en calidad de “avión de estación” y este es el cuarto vuelo que realiza.
En su regreso, el avión de la Escuadrilla de Exploración Nº 6 patrulló la Zona Económica Exclusiva y luego se dirigió a la Base Aeronaval Almirante Zar, de Trelew, donde tiene asiento.

Fuente: Gaceta Marinera

Finalizó la primera etapa de mar

14·03·08 | El grupo de tareas que participó de la primera etapa de mar del año arribó ayer a Puerto Belgrano, después de casi seis días de navegación.
PUERTO BELGRANO – Los unidades que participaron de la primera etapa de mar de 2008 arribaron ayer a Puerto Belgrano, provenientes de la Base Naval Mar del Plata, de donde partieron el domingo pasado, luego de una jornada de puertas abiertas.
El destructor ARA “Almirante Brown”, el buque logístico ARA “Patagonia”, las corbetas ARA “Rosales” y ARA “Espora” y los helicópteros Fenecc y Alouette arribaron alrededor de las 19, luego de completaron actividades tales como demostración de chaff y maniobras tácticas frente a la base.
Actividades en altamar
El martes 11, se adiestraron en rol de abandono con balsa salvavidas en hangar y en tránsito bajo amenaza múltiple. Además se realizaron ejercicios de lucha contra incendios y control de averías.
Por su parte, la corbeta “Espora” y el destructor “Almirante Brown” realizaron ejercicios de cubiertas cruzadas con un helicóptero Fenecc.
Asimismo, ocho cadetes de la Escuela Naval Militar y la primera oficial en navegación, guardiamarina María Florencia Adip, participaron de los ejercicios antisubmarinos y comunicaciones, a bordo del “Brown”.
Al día siguiente, el buen tiempo permitió el desarrollo de un simulacro de hombre al agua desde el destructor, en el que se desempeñaron dos nadadores de rescate. Y en el transcurso de la tarde se realizó un ejercicio de reabastecimiento de combustible con el “Patagonia”.
Otra de las actividades fue la de calificación nocturna de pilotos a cargo del comandante del destructor “Brown” capitán de fragata Zenon Nicolás Bolino.

Fuente: Gaceta Marinera

Fotos de la Gaceta Marinera de la 1° Etapa de Mar:

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La extensión de la plataforma continental: misión de la Armada en la zona de litigio con Gran Bretaña
Explorarán el mar cercano a Malvinas y las islas Georgias
Enviarán al buque Puerto Deseado
Sábado 15 de marzo de 2008
La Argentina lanzará el mes próximo una campaña para delimitar su plataforma continental exterior. Antes de mayo de 2009, todos los países deben presentar en la ONU los informes técnicos que avalen los pedidos de aumentar de 200 a 350 millas náuticas las zonas de uso económico exclusivo del suelo y subsuelo marítimo. Y la etapa final del trabajo argentino llevará la investigación a aguas en litigio: el buque oceanográfico Puerto Deseado explorará durante dos meses una región desde el norte de las islas Malvinas hasta las islas Georgias.

Fuentes que conocen el movimiento marítimo aseguran que los navíos oficiales argentinos no pasan por esa región, para no dar motivos a incidentes diplomáticos con el Reino Unido. En 2006, hubo una excepción a esa norma no escrita y tuvo como consecuencia una controversia entre Buenos Aires y Londres por la navegación del rompehielos Irízar dentro del área considerada por los británicos como de uso económico exclusivo del gobierno malvinense. Ni antes ni después de esa polémica naval se registraron pasos de buques argentinos por el sector con soberanía en disputa.

En septiembre del año último, la Cancillería protestó al trascender un trabajo similar realizado por Gran Bretaña. La orden del canciller Jorge Taiana fue entonces acelerar la investigación argentina, para incluir en la presentación ante las Naciones Unidas la zona en disputa con el Reino Unido.

Los gobiernos de la Argentina y de Gran Bretaña cortaron el año último todas las conversaciones sobre este tema. Londres ofreció realizar en conjunto las labores técnicas para delimitar la plataforma continental en el lugar de litigio, pero no tuvo respuesta por parte de la Casa Rosada. Diferir una contestación significa en el lenguaje diplomático rechazarla sin levantar tensiones.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner intentará hablar en Londres sobre la disputa de la soberanía sobre las islas Malvinas y Georgias. Estará el 4 y el 5 del próximo mes en la capital política del Reino Unido, invitada por el primer ministro británico, Gordon Brown, para participar del Foro de Líderes Progresistas. Si bien no será una visita de Estado, ya que Brown cursó el convite en su carácter de presidente del Partido Laborista, la Casa Rosada espera reinstalar en esa ocasión la agenda bilateral de Malvinas.

Pero para realizar la operación científica argentina en las cercanías de las islas Malvinas y de las Georgias se trata de la última ocasión, dado el período estimado en dos meses de navegación para tomar las muestras sísmicas y topográficas del fondo del mar, además del necesario trabajo posterior de procesamiento de los datos obtenidos por el buque Puerto Deseado.

Un navío modernizado

Ese navío pertenece a la Armada y es operado bajo requerimiento del Servicio de Hidrografía Naval, hoy insertado en el organigrama del Ministerio de Defensa. Frente a la necesidad de completar el relevamiento de la plataforma continental exterior se modernizó el equipo del Puerto Deseado, con la incorporación de un sistema batímetro monohaz de aguas profundas, y el sistema de procesamiento Hypack. Las pruebas desarrolladas antes de esta expedición apuntan a que la tecnología del Puerto Deseado puede relevar el fondo marino en profundidades de 5000 metros.

Esa modernización del buque oceanográfico le permitirá completar técnicamente la misión. Y la decisión política del Gobierno habilitó la navegación en aguas que hasta ahora se evitaban. La ministra de Defensa, Nilda Garré, había señalado el 3 del actual en Puerto Belgrano "la inestimable importancia que tendrá la participación del buque oceanográfico ARA Puerto Deseado en los trabajos de delimitación de la plataforma continental argentina".

También señaló Garré "la significación creciente que tiene todo lo relacionado con la plataforma continental, respecto de la cual nuestro país debe concluir los trabajos de delimitación, y el renovado valor geopolítico de la región sur atlántica".

La posibilidad abierta por las Naciones Unidas implica para la Argentina sumar a la soberanía nacional más de 1.000.000 km2 , según las estimaciones de la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental (Copla).

Esa extensión posible a las 350 millas náuticas de la zona de uso exclusivo económico se refiere a la explotación del lecho marítimo, no de los recursos vivos, para lo cual seguirá vigente el límite de 200 millas náuticas. La ampliación tendrá un fuerte impacto sobre las reservas petroleras de cada país.

La Argentina quedó retrasada en su presentación, ya que por problemas de financiamiento de los trabajos no se cumplió con el primer plazo fijado por las Naciones Unidas, vencido en 2005. Se cuenta ahora con la fecha final de mayo de 2009 para presentar los estudios técnicos que avalen la propuesta de incrementar el límite marítimo de nuestro país. El informe que prepara la Cancillería debería fortificar la posición sobre la soberanía de los territorios insulares argentinos, por eso se programó esta expedición en el Atlántico.

Los recursos financieros para el proyecto son aportados por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), con un gasto estimado en 18.645.026 pesos.

Por Daniel Gallo
De la Redacción de LA NACION

Don Pembroke, conozco a gente del COPLA (Comisión para el Límite Exterior de la Plataforma Continental) y están trabajando a cuatros manos, sus requerimientos tienen prioridad absoluta...
Ellos harán la presentación en la ONU el próximo año.
Slds,

Alegrome, albricias!!!
Ahora solo falta tener mas medios para defender la CONPLAT... jejeje
Pq sino, es como comprar una casa y no ponerle cerradura
Ahora en serio, me consta que el laburo que estanhaciendo es muy serio y de gran pericia tecnica.
Abrazo
P.

AleGon escribió:Don Pembroke, conozco a gente del COPLA (Comisión para el Límite Exterior de la Plataforma Continental) y están trabajando a cuatros manos, sus requerimientos tienen prioridad absoluta...
Ellos harán la presentación en la ONU el próximo año.
Slds,

Esperemos que sea asi...ya que nos caracterizamos por ser pesimos a la hora de presentar informacion para hacernos de algo que nos pertenece, tal como paso con la Banda Oriental...obviamente, hace mas de 150 años.

Armadas de Chile y Argentina
Patrulla Antártica Combinada cumplió exitosa primera década



En 1998, los gobiernos de Argentina y Chile acordaron realizar una acción integrada y alternada en el área antártica, con el propósito de salvaguardar la vida humana en el mar, en el marco del Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo (1979). Para ello, un acta suscrita por ambas armadas al año siguiente estableció una operación anual, entre cada 15 de noviembre y 1º de marzo, con actividades de búsqueda, rescate y salvataje marítimo, además de control y combate de la contaminación.
De aquel entonces ya han transcurrido diez versiones de esta iniciativa, que incluye ejercicios de entrenamiento en aquellas distintas materias, lo cual fue celebrado al mediodía del miércoles, en el Destacamento de Infantería Marina Nº 4 Cochrane. Aquella ceremonia coincidió con la clausura de la décima edición de la Patrulla Antártica Naval Combinada (Panc) y fue presidida por el jefe del Estado Mayor eneral de la Armada, vicealmirante Sergio Robinson Prieto, en conjunto con el comandante de Operaciones Navales de la Armada Argentina, contralmirante Veterano de la Guerra de las Malvinas Luis Oscar Manino.
Durante el acto, el jefe del Estado Mayor de la III Zona Naval, capitán de navío Jorge Aguirre Moltedo, recalcó el trabajo conjunto en el área antártica, en el cumplimiento de la primera década de la Panc. Dado el incremento sostenido que ha registrado la actividad turística en los últimos años, resaltó la previsión y despliegue fundamental que ha tenido esta patrulla naval para resguardar la vida humana en el mar y el medioambiente acuático.
En tanto, el comandante de Operaciones Navales de la Armada argentina, contralmirante Luis Oscar Manino, hizo un llamado a la comunidad internacional a tener conciencia ambiental, tanto para aquellos que desarrollan actividades turísticas y de investigación, con el fin de que se cumplan las normativas vigentes y así permitir que ambas armadas hermanas desarrollen con mayor eficiencia sus tarea en la Antártida

laprensaaustral.cl

Explorarán aguas en litigio alrededor de Malvinas
Un buque de la Armada nacional explorará durante dos meses la región en litigio, por la que Gran Bretaña y la Argentina mantuvieron en los últimos años controversias diplomáticas. Las muestras topográficas y sísmicas obtenidas de esas exploraciones deberán ser remitidas a la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de la ONU antes de mayo.
El Gobierno iniciará en abril exploraciones para delimitar la plataforma continental exterior
del país, proceso que incluirá a las aguas en litigio alrededor de las islas Malvinas y Georgias.
La coordinación del sensible operativo estará a cargo del Ministerio de Relaciones Exteriores, mientras que las tareas técnicas serán ejecutadas por la cartera de Defensa.
El buque oceanográfico Puerto Deseado, de la Armada nacional, explorará durante dos meses la región en litigio, por la que Gran Bretaña y la Argentina mantuvieron en los últimos años controversias diplomáticas.
Las muestras topográficas y sísmicas obtenidas de esas exploraciones deberán ser remitidas a la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de las Naciones Unidas antes de mayo de
2009, para avalar el pedido de aumentar a 350 millas náuticas las zonas de uso económico exclusivo del suelo y subsuelo marítimo.
Para la ONU, un Estado ribereño con amplio margen continental puede establecer el límite de su plataforma continental más allá de las 200 millas estipuladas siempre que demuestre que esa extensión es la prolongación natural de su territorio bajo el mar.
De hecho, en octubre pasado, Gran Bretaña adelantó que reclamará ante la ONU derechos sobre más de un millón de kilómetros cuadrados en la Antártida, basando ese pedido en su dominio sobre las Malvinas.
A su vez, la presentación de la Argentina se fundamentará en la reclamada soberanía sobre el archipiélago.
La disputa bilateral podría ser abordada durante el viaje de la presidenta Cristina Kirchner a Londres, entre el 4 y el 5 de abril próximos, para participar del Foro de Líderes Progresistas, organizado por el gobernante Partido Laborista.
El Gobierno buscará plasmar durante esa visita un encuentro bilateral con el premier Gordon Brown, en el que la jefa de Estado tiene intenciones de abordar el reclamo de soberanía.

Fuente: MDZ Online

Ayer estaba mirando por C5N el programa DEF, y había un bloque dedicado a la COPLA y presentaron a quienes participaban del proyecto, que van desde geólogos, geógrafos y oceanógrafos (y no sé que otra clase expertos) y tiene prioridad 1 en Cancillería.

Lo que explicaban los expertos, es el enorme potencial que podría encontrarse en la plataforma del lecho del mar hasta la milla 350, más que nada a nivel del lecho marino y lo que hubiera allí (petróleo y gas), no así en lo que respecta a la pesca porque la exetnsión sólo abarcará al lecho, no a las aguas. Allí la ZEE seguirá siendo igual (hasta las 200 millas) mientras que para explotar lo que haya en el fondo podrá ser cuanto menos hasta la milla 350.

Un geólogo parecía babearse con la potencial riqueza que pudiera hallarse y decía que el país podía convertirse en una tierra muy próspera a partir de lo que pudiera hallarse en esa zona.

Lo que me entusiasmó, pero también me pregunto como harán para dar seguridad a esa zona, si tiene tantas riquezas como parece ser, dado que en el futuro las guerras serán por los recursos naturales.

Si hay algo que enseña la historia argentina es que no hace falta una guerra para llevarse los recursos naturales...

Sebastián, hoy hablé con una de las personas de COPLA que fue la que armó la presentación en 3D que mostraron. Me dijo que ya tienen las versiones beta de lo que mostrarán en la ONU pero que falta mucho laburo aún...

AleGon escribió:Sebastián, hoy hablé con una de las personas de COPLA que fue la que armó la presentación en 3D que mostraron. Me dijo que ya tienen las versiones beta de lo que mostrarán en la ONU pero que falta mucho laburo aún...

esperemos que se haga bien en tiempo y forma pòrque si no mal recuerdo hay que presentar el año que viene!

Llegó el buque que estaba en la Antártida



Personal de cubierta del "Canal Beagle" descarga materiales en Puerto Belgrano.

17·03·08 | El ARA “Canal Beagle” retornó a Puerto Belgrano luego de realizar la última etapa de la campaña antártica de verano.

PUERTO BELGRANO – El buque transporte ARA “Canal Beagle”, que estaba realizando la campaña antártica de verano 2007-2008, arribó esta tarde a la Base Naval Puerto Belgrano, luego de tres meses en el gélido continente.

Apenas amarró en la dársena local, a las 16.30, el personal comenzó a alistar la nave para zarpar rumbo al Apostadero Naval Buenos Aires, donde tiene su asiento habitual.

En Puerto Belgrano descargará los materiales que transportó desde las bases antárticas y los vehículos que participaron en las tareas de reabastecimiento y recambio de personal en la Antártida.

Gaceta Marinera

Reparan al remolcador “Tehuelche” en el Arsenal Naval



Las reparaciones concluirían a mediados de abril.

17·03·08 | Ingresó a dique seco hace un mes y medio y se le están realizando diversas tareas de mantenimiento y reparación. Próximamente entrarán otros buques de la Armada.

PUERTO BELGRANO - El remolcador ARA “Tehuelche” se halla desde fines de enero en el dique de carena Nº 1 del Arsenal Naval Puerto Belgrano (ARPB), en el marco del plan de reparaciones y mantenimiento para unidades de la Armada Argentina propiciado por el Ministerio de Defensa.

Hasta el momento ya se carenó completamente su casco y personal del Taller Naval del Arsenal subsanó una avería en el eje de babor, que se había doblado en una de las maniobras de remolque de un destructor de la Flota de Mar.

“Para ello se hizo un torneado y reducción del diámetro, se le colocó un tubo de acero, se trabó por temperatura y se torneó nuevamente. A nivel estructural, quedó igual que en sus orígenes”, explicó el capitán de fragata Guillermo Arias, jefe de la División Buques Auxiliares del Departamento Programación y Presupuesto del ARPB.

También fueron enderezadas las palas de acero inoxidable de la hélice del buque y, entre otras tareas, se desmontó el timón de babor y el eje de estribor para su revisión en el taller.

“Tras estas reparaciones, que se estima concluirán a mediados de abril, la unidad quedará totalmente operativa y lista para que se le haga la remotorización que está proyectada para este año”, agregó Arias.

Desde su ingreso a dique, participaron en las tareas de mantenimiento y reparación del remolcador ARA “Tehuelche” alrededor de un centenar de operarios civiles y militares.

“Los buques auxiliares son parte de la vida de Puerto Belgrano. Son los que mueven todos las unidades dentro de la dársena, entran y sacan los buques a dique y realizan todas las tareas de servicio de control puerto”, señaló el capitán Guillermo Arias, haciendo hincapié en la importancia de los remolcadores.

Gaceta Marinera

Visita de sacerdotes a la zona de Puerto Belgrano



17·03·08 | La delegación estuvo encabezada por el capellán mayor de la Armada. En el Comando de Operaciones Navales se coordinaron actividades para una próxima misión pastoral.

PUERTO BELGRANO - El miércoles pasado, una delegación de capellanes visitó el Comando de Operaciones Navales para planificar las acciones de una misión pastoral que se llevará a cabo entre el 26 de mayo y el 15 de junio en las zonas de Puerto Belgrano, Espora y Baterías.

La misión estuvo representada por el capellán mayor de la Armada presbítero Germán Carmona acompañado por los capitanes de fragata capellanes Carlos Alberto Pitta, jefe del servicio religioso del Comando de Operaciones Navales (COOP); y Eduardo Máximo Fischer, capellán del Hospital Naval Puerto Belgrano. También estuvieron el presbítero Pablo Vilca García y el capellán de la Fuerza Aérea Nicolás Daniel Julián.

El jefe de Estado Mayor del COOP, capitán de navío Edgardo Aníbal García, recibió a la delegación junto con representantes de la Base Naval Puerto Belgrano y de los comandos de Operaciones Navales, de la Aviación Naval y de la Infantería de Marina.

Para el desarrollo de las jornadas se previeron efectuar un ciclo de conferencias y uno de charlas orientadas al fortalecimiento del vínculo familiar, además de acciones tendientes a entender el estilo de vida en las Fuerzas Armadas en los tiempos actuales, a la problemática de la drogadicción, a la violencia familiar y a todos aquellos aspectos relacionados con la formación ética y los valores morales.

Las disertaciones serán grupales y se efectuarán cuatro por día en forma simultánea con una duración de una hora y media. Los expositores estarán divididos en cuatro grupos de tres sacerdotes cada uno, y el auditorio estará formado por alrededor de 300 personas integrantes del personal militar y civil.

Finalizadas las exposiciones, los sacerdotes recorrerán los lugares de los puestos de trabajo de los concurrentes, para lograr una mayor integración. Además, a partir de las 15 visitarán las viviendas del personal militar y civil, para efectuar bendición de hogares, confesiones y compartir la palabra con las familias. Una vez concluido el recorrido se llevará a cabo a partir de las 18, en cada barrio que se visite, una misa de campaña como cierre de la jornada.

Gaceta Marinera

digo yo, pero que un par de saserdotes vayan a un lado o que se organice el campeonato de papi futbol playero naval, o que el cabo2do Pirincho se haga cargo de la cocina del casino de suboficiales de punta ignota, son realmente noticias para destacar

No estás muy lejos de tener razón Sesamo... que mal que andamos de información, o cuánto espacio hay para publicar...

Shah_Massud escribió:No estás muy lejos de tener razón Sesamo... que mal que andamos de información, o cuánto espacio hay para publicar...

Es el problema de tener un medio oficial con excesiva periodicidad... y ENE y FEB se zafa por los SAR y la Camp. Antartica.

P.

El aviso “Suboficial Castillo” finalizó su misión en Ushuaia




19·03·08 | Concluyó con la Patrulla Antártica Naval Combinada y con su apoyo a la Campaña Antártica de Verano. Zarpó el lunes del muelle militar Augusto Laserre de la capital fueguina.

USHUAIA - El aviso ARA “Suboficial Castillo” zarpó el lunes rumbo a su apostadero habitual en Mar del Plata, poniendo fin a su participación en la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) y a la Campaña Antártica de Verano 2007-2008.

En esta oportunidad, el buque cumplió su misión en la PANC desde el 28 de noviembre del año pasado, momento en que se conmemoró el 10° aniversario de la realización de estas patrullas.

La PANC la realizan conjuntamente las Armadas de Argentina y Chile desde el año 1998 y consiste en una actividad orientada a salvaguardar la vida humana en el mar, control y combate de la contaminación y apoyo mutuo para enfrentar emergencias marítimas en las aguas que circundan el continente Antártico. Esta se materializa con el acuerdo entre ambas armadas en mantener durante la temporada estival un buque navegando en aguas antárticas.

Durante la primera fase, el aviso “Castillo” debió acudir en los últimos días de noviembre en apoyo de un avión Orión P3 que sobrevoló la zona del hundimiento del crucero “Explorer”, en cercanías de la isla “25 de Mayo” para hacer una evaluación del impacto que produjo ese siniestro.

Tras cumplir con la primera fase de la PANC, al ser reemplazado por el buque chileno ATF “Viel Toro”, el aviso argentino se sumó a la campaña antártica para prestar apoyo al recambio de dotaciones, misión que alternó entre las sucesivas fases de la PANC.

Gaceta Marinera.

Despiden a cascos azules que parten a Chipre

19·03·08 | El contingente está integrado por 243 efectivos, de los cuales 49 pertenecen a la Armada.

BUENOS AIRES - El jefe del Comando Operacional Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de división Daniel Camponovo, despidió ayer a un nuevo contingente de cascos azules argentinos que la semana próxima partirá rumbo a Chipre para integrar la misión de paz dispuesta por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en esa isla del Mediterráneo.

Se trata de la Fuerza de Tarea Argentina Nº 31 (FTA 31), integrada por 243 hombres y mujeres, de los cuales 49 pertenecen a la Armada, 160 al Ejército, 6 a la Fuerza Aérea y 28 efectivos de Chile y Paraguay.

Camponovo, junto al subsecretario de Asuntos Técnicos Militares del Ministerio de Defensa, José Luis Sersale, presidió la ceremonia de despedida de las tropas en las instalaciones del Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (CAECOPAZ), ubicado en la guarnición militar de Campo de Mayo.

La FTA 31 iniciará su despliegue el martes 25 de marzo y permanecerá seis meses en la Misión de Mantenimiento de la Paz en Chipre (UNFICYP), en donde la Argentina aporta tropas desde 1993.

Este grupo de cascos azules argentinos en Chipre estará comando por el teniente coronel Edgardo Calvi, y como segundo jefe fue designado el teniente coronel Lucilo López Meyer.

Naciones Unidas estableció en 1964 la UNFICYP para evitar que se reanude la lucha entre las comunidades grecochipriota y turcochipriota que se enfrentaron por una disputa territorial.

Gaceta Marinera

El jefe de la Zona Naval Santa Cruz visitó San Julián

19·03·08 | Se reunió con el intendente municipal de esa localidad. Abordaron el tema del estado de las obras del muelle local.

SAN JULIÁN - El jefe de la Zona Naval Santa Cruz de la Armada Argentina, capitán de navío Luis María Ferrari, realizó una visita protocolar al intendente municipal de Puerto San Julián, Nelson Gleadell.

“Es una enorme alegría poder estar y ver cómo ha avanzado esta ciudad en nuestra importante Patagonia. La Armada Argentina siempre está presente en el litoral marítimo y no puede estar ajena a sus puertos”, expresó el capitán Ferrari.

Uno de los temas abordados en el encuentro fue el estado en que se encuentran las obras en el muelle de esa ciudad.

“Sé está tratando de maximizar las medidas de seguridad para poder permitir el amarre de los buques. Para nosotros, los hombres de mar es muy importante este tipo de apoyo de las autoridades municipales porque fundamentalmente refuerzan nuestra presencia en el mar y nos aseguran la llegada a costa”, agregó.

La Armada viene desarrollando una tarea muy importante en todo el litoral marítimo y, fundamentalmente en la zona de la Patagonia. En tal caso, Ferrari expreso que ha tomado contacto con el prefecto Argerich en Río Gallegos, y él valoro la actividad que desarrollan día a día tratando de perfeccionarse para tratar de satisfacer todos los requerimientos del mar.

“No quería dejar pasar más tiempo sin visitar a todos los intendentes de nuestro litoral marítimo para transmitirles cuál es la impronta que le quiere dar la Armada Argentina a la presencia en el sur argentino, donde no estamos ajenos todos los patagónicos y me incluyo entre ellos, a la tradición que nos deja Piedra Buena y tantos otros que a lo largo de la Patagonia venimos viendo su nombre”, finalizó Ferrari.

Gaceta Marinera

Buque oceanográfico español se despide de Tierra del Fuego



Buque oceanográfico "Las Palmas".

19·03·08 | Concluyó su campaña científica en la Antártida y zarpó el viernes del muelle militar de Ushuaia.

USHUAIA - El buque de investigación oceanográfica de la Armada de España, BIO “Las Palmas”, campaña antártica de verano 2007/2008, y zarpó el viernes pasado del muelle militar Augusto Laserre de la capital fueguina.

Mientras permaneció en Ushuaia su tripulación fue asistida por sus pares del Área Naval Austral. Los mandos del buque antes de su partida tomaron contacto con el Comandante del Área Naval Austral, contralmirante Daniel Alberto Enrique Martín, para agradecer las atenciones recibidas.

El buque español es un remolcador de altura modificado y preparado para realizar misiones de apoyo logístico en aguas antárticas, para lo cual se reforzó su casco y se mejoraron sus sistemas de navegación y comunicaciones.

El BIO “Las Palmas” fue el primer buque español en participar en actividades antárticas científicas desde 1988 y cada año recala en Ushuaia antes de poner proa al continente blanco.

Una de sus misiones se halla ligada a la colaboración con investigaciones que vienen llevando a cabo en la Antártida diversos organismos científicos españoles.

Cuenta con una eslora máxima de 41,2 metros, manga máxima de 11,6 metros y posee una dotación de 36 personas la cual esta conformada por 1 comandante, 8 oficiales, 6 suboficiales, 21 suboficiales y su apostadero habitual esta situada en Cartagena (Murcia).

Gaceta Marinera

Che... ¿la foto no pertenece a un buque tipo "Costa Sur"?

Tenés razón. El Las Palmas creo que este:

Foto: www.nuestromar.org